Uuden sukupolven betoni on ollut emoyhti\u00f6 CRH:n konsernitason tutkimushanke, jota on tehty Suomen lis\u00e4ksi muun muassa Hollannissa, Englannissa ja Belgiassa.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Aivan uudenlaisen betonin kehitt\u00e4minen vaatii paljon testaamista. On selvitett\u00e4v\u00e4, miten uudet raaka-aineet vaikuttavat betonin ominaisuuksiin, ty\u00f6stett\u00e4vyyteen, k\u00e4ytett\u00e4vyyteen, s\u00e4ilyvyyteen ja muihin ominaisuuksiin, kehitysp\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Mika Autio<\/em> kertoo. \u2013 Vaati paljon testaamista, ett\u00e4 saimme uuden betonin toimimaan samalla tavalla kuin nykyisin Suomessa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4t betonilaadut.<\/p>\n\n\n\n Ruduksen Helsingin Konalassa sijaitsevan toimipisteen takapihalle valettiin laboratorion\u00e4ytteiden alustana toimiva, tuplaraudoitettu, 250 mm:n paksuinen maanvarainen laatta.Jykev\u00e4n laatan tulee kest\u00e4\u00e4 betoniauton kuorma.<\/p>\n\n\n\n Testilaatan toukokuisessa valussa tutkittiin, miten uuden sukupolven betoni k\u00e4ytt\u00e4ytyy todellisessa valussa: miten se pumppautuu, kovettuu ulko-olosuhteissa ja millainen valun pinta on hiert\u00e4\u00e4 sek\u00e4 kuinka herkk\u00e4 valun pinta on kuivumiselle \u2013 tuleeko siihen esimerkiksi helposti plastisia halkeamia.<\/p>\n\n\n\n Kun laatta saadaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, voidaan seurata uuden sukupolven betonin s\u00e4ilyvyytt\u00e4 ja ominaisuuksia todellisessa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 kovan rasituksen alla.<\/p>\n\n\n\n Testivalussa selvitettiin my\u00f6s tuntuuko uusi betoni valettaessa samalta kuin tavallinen betoni, onnistuuko sen t\u00e4rytt\u00e4minen yht\u00e4 hyvin ja mill\u00e4 tavalla se k\u00e4ytt\u00e4ytyy hierrett\u00e4ess\u00e4.<\/p>\n\n\n\n Valmiiksi raudoitetusta 10 \u00d7 8 m2<\/sup>:n kokoisesta muotista toinen puoli valettiin ensimm\u00e4isess\u00e4 testivalussa. T\u00e4st\u00e4 puolikkaasta toinen puoli valettiin CEVO-betonilla ja toinen puoli jo pitemp\u00e4\u00e4n markkinoilla olleella Ruduksen Vihre\u00e4ll\u00e4 betonilla. Kumpaakin betonilaatua valuun tarvittiin noin 5 m3<\/sup>.<\/p>\n\n\n\n L\u00e4mp\u00f6tilaa mittaavat loggerit asennettiin kumpaankin p\u00e4\u00e4h\u00e4n valettavaa laattaa, jotta valun l\u00e4mp\u00f6tilan kehittymist\u00e4 voitiin seurata.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Puolet CEVO-betonilla valetusta osasta laattaa j\u00e4lkihoidettiin erityisen hyvin ja toinen puoli j\u00e4tettiin j\u00e4lkihoitamatta, jotta saimme seurattua plastista halkeilua, Mika Tulimaa lis\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n CEVO-betoni kovettuu yht\u00e4 nopeasti tai jopa nopeammin kuin tavanomainen betoni.<\/p>\n\n\n\n Mika Tulimaa kertoo, ett\u00e4 CEVO-betoni on kehitetty vastaamaan asiakkaiden toiveisiin ratkaista v\u00e4h\u00e4hiilisyystavoitteensa rakentamisessa. V\u00e4h\u00e4hiilisten tuotteiden kehitt\u00e4minen on osa Ruduksen Concrete Acts -ymp\u00e4rist\u00f6vastuuohjelmaa.<\/p>\n\n\n\n Markkinoilla on ollut jo saatavilla Ruduksen Vihre\u00e4 betoni -tuotesarja, jonka tuotteilla voidaan parhaimmillaan saavuttaa jopa 60 % pienempi hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6 vastaavaan normaaliin betonilaatuun verrattuna.<\/p>\n\n\n\n Ruduksen CEVO-betonin hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6 on kuitenkin jopa 70 prosenttia tavanomaista pienempi. Se sijoittuu uuden v\u00e4h\u00e4hiilisyysluokituksen haastavimpaan GWP.40-p\u00e4\u00e4st\u00f6luokkaan lujuusluokassa C30\/37.<\/p>\n\n\n\n \u2013 CEVO-betonin pienet hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6t johtuvat siit\u00e4, ett\u00e4 siin\u00e4 on sementti\u00e4 todella v\u00e4h\u00e4inen m\u00e4\u00e4r\u00e4. Lujuudenkehityst\u00e4 ovat mahdollistamassa muut materiaalit, Mika Autio kertoo.<\/p>\n\n\n\n T\u00e4m\u00e4n lis\u00e4ksi CEVO-betoni kovettuu aivan yht\u00e4 nopeasti tai jopa nopeammin kuin tavanomainen betonikin. Muotinpurkulujuus saavutetaan siis p\u00e4\u00e4osin vuorokaudessa.<\/p>\n\n\n\n T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 CEVO-betonia voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 normaalissa rakentamisessa, sis\u00e4olosuhteissa ja ei-kantavissa rakenteissa, rasitusluokissa X0 ja XC1. Soveltuvia kohteita ovat mm. sis\u00e4sein\u00e4t ja pintabetonit.<\/p>\n\n\n\n Asiakkaiden koek\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ei-kantavissa rakenteissa CEVO-betonia voidaan valmistaa jo nyt, ja rakenteellisissa kohteissa sitten, kun viimeisetkin kokeet on tehty. Tuote on kaikilta osin valmis markkinoille arviolta kev\u00e4ttalvella 2023.<\/p>\n\n\n\n Koelaatan valu sujui kaikin puolin hyvin. CEVO-betoni k\u00e4ytt\u00e4ytyi kuten normaali betoni eik\u00e4 hierrettyn\u00e4 kahdella erilaisella v\u00e4h\u00e4hiilisell\u00e4 betonilla valettua betonipintaa voi toisistaan erottaa.<\/p>\n\n\n\n Mika Autio sanoo, ett\u00e4 jo l\u00e4hitulevaisuudessa betonivalut toimivat juuri n\u00e4in v\u00e4h\u00e4hiilisesti. \u2013 Koko valuketju voi olla t\u00e4ll\u00e4 tavoin v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6inen. Kivikon betonitehdas k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6t\u00f6nt\u00e4 s\u00e4hk\u00f6\u00e4.![\"\"](\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/10\/CEVO-valu_866x486px.jpg\")
Vastaus asiakastarpeisiin<\/h3>\n\n\n\n
Markkinoille kev\u00e4ttalvella 2023<\/h3>\n\n\n\n
Onnistunut valu CEVOlla<\/h3>\n\n\n\n
Betoniauton s\u00e4ili\u00f6t\u00e4 py\u00f6ritet\u00e4\u00e4n s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 ja pumppuauton pumppu pumppaa s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4.<\/p>\n\n\n\n