{"id":26705,"date":"2023-12-11T08:00:00","date_gmt":"2023-12-11T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/?post_type=ajankohtaista&p=26705"},"modified":"2023-12-11T08:05:14","modified_gmt":"2023-12-11T06:05:14","slug":"alfaroc-logistics-logistiikkakeskus-tuusulassa-on-valittu-vuoden-2023-paalutustyomaaksi","status":"publish","type":"ajankohtaista","link":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/ajankohtaista\/alfaroc-logistics-logistiikkakeskus-tuusulassa-on-valittu-vuoden-2023-paalutustyomaaksi\/","title":{"rendered":"Alfaroc Logistics logistiikkakeskus Tuusulassa on valittu vuoden 2023 Paalutusty\u00f6maaksi"},"content":{"rendered":"\n

Alfaroc Logistics on Suomen suurimpia sis\u00e4logistiikan ja varastoinnin palveluyrityksi\u00e4, uusi Tuusulaan sijoittuva 38 000 m2<\/sup> laajuinen logistiikkakeskus tulee valmistuttuaan ty\u00f6llist\u00e4m\u00e4\u00e4n 100\u2013150 henkil\u00f6\u00e4. P\u00e4\u00e4t\u00f6kseen uudesta logistiikkakeskuksesta vaikuttivat varastoinnin ulkoistamisen lis\u00e4\u00e4ntyv\u00e4 suosio, tiukentuneet ymp\u00e4rist\u00f6vaatimukset sek\u00e4 muutokset maailmantilanteessa. Ennen koronaa tavaran nopeaan saatavuuteen saattoi luottaa ja varastojen arvot haluttiin minimoida, mutta koronapandemian aikana toimitukset maailmalta k\u00e4viv\u00e4t ep\u00e4varmoiksi ja syntyi komponentti- ja materiaalipulaa. Varastointi l\u00e4hemp\u00e4n\u00e4 tuotantoa ja loppuasiakasta koetaankin nyt t\u00e4rke\u00e4ksi ja toimintavarmuutta tarjoavaksi ratkaisuksi.<\/p>\n\n\n\n

Tuusulan logistiikkakeskukselle haetaan BREEAM- ymp\u00e4rist\u00f6sertifikaattia parhaasta Excellent-luokasta, joten vastuulliseen sijoittamiseen liittyv\u00e4t ESG-n\u00e4k\u00f6kohdat (environment, social and governance) ovat hankkeessa keskeisess\u00e4 roolissa niin rakennus- kuin my\u00f6s k\u00e4ytt\u00f6vaiheessa. N\u00e4it\u00e4 on tarkasteltu muun muassa rakennusmateriaalien, l\u00e4mmitystapojen ja energiatehokkuuden osalta, esimerkiksi rakennuksen katolle asennetaan aurinkopaneelit ja se l\u00e4mpenee maal\u00e4mm\u00f6ll\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Paaluperustukset<\/h3>\n\n\n\n

Hankkeen maanrakennus- ja perustusurakoitsijana toimii Louhintahiekka Oy ja paalutusurakoinnista vastasi Pirkan Rakentajapalvelu Oy. Tyypillisesti logistiikkakeskukselle sijainnin merkitys on ratkaiseva, joten tontin pohjaolosuhteet eiv\u00e4t yleens\u00e4 ole valintaa m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4v\u00e4 tekij\u00e4. T\u00e4ss\u00e4 kohteessa pohjaolosuhteet, logistiikkakeskukselle tyypilliset suuret lattiakuormat ja laaja pohjapinta-ala johtivat siihen, ett\u00e4 ter\u00e4sbetoniset ly\u00f6ntipaalut ovat optimaalisin perustusratkaisu. RT Betonipaalujen\u00ae kokonaispituus on yhteens\u00e4 52 kilometri\u00e4 ja ne ly\u00f6tiin 4\u201317 metrin syvyyteen, jolloin osa paaluista oli jatkettuja. Paalutusty\u00f6n tiukan aikataulun vuoksi ennakoitujen paalupituuksien mahdollisimman suuri luotettavuus oli avainasemassa ja siten huolellisen pohjatutkimuksen merkitys korostui.<\/p>\n\n\n\n

Maaper\u00e4\u00e4n liittyy aina tutkimuksista huolimatta ep\u00e4varmuuksia, joten paalutusurakoitsija Pirkan Rakentajapalvelu Oy aloitti ty\u00f6t kohteen koepaalutuksilla maaper\u00e4n tutkimustulosten ja arvioitujen paalupituuksien varmentamiseksi. N\u00e4in saatiin my\u00f6s paalujen valmistajalle HTM Yhti\u00f6t Oy:lle mahdollisimman luotettavaa ennakkotietoa tuotantosuunnitelmien pohjaksi, paalupituuksien optimoimiseksi ja t\u00e4sm\u00e4llisten toimitusten varmistamiseksi. Kallioon tai kovaan moreeniin tukeutuvilla ly\u00f6ntipaaluilla paalupituuksia ei ole mahdollista merkitt\u00e4v\u00e4sti hienos\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 en\u00e4\u00e4 ly\u00f6ntivaiheessa, kuten kitkapaaluilla, joiden kantavuus perustuu paalun p\u00e4\u00e4n sijasta vaipan ja maaper\u00e4n v\u00e4liseen kitkaan ja siten niiden asennuspituus on joustavampi.<\/p>\n\n\n\n

Vuoden 2023 Paalutusty\u00f6maan valinta<\/h3>\n\n\n\n

Keskeinen valintaperuste vuoden 2023 Paalutusty\u00f6maan valinnassa oli onnistunut paaluhukan minimointi ja nopea sek\u00e4 sujuva paalutusprosessi, n\u00e4in pystyttiin my\u00f6s minimoimaan paalutuskokonaisuuden kustannuksia ja varmistamaan laadukas lopputulos.<\/p>\n\n\n\n

Pirkan Rakentajapalvelu Oy aloitti paalutusty\u00f6t kohteen koepaalutuksilla, hy\u00f6dynt\u00e4en PDA-mittauksia, maaper\u00e4n aiempien tutkimustulosten ja arvioitujen paalupituuksien varmentamiseksi. Mik\u00e4li paalupituudet ennakoidaan liian suuriksi eli kalliopinta onkin arvioitua ylemp\u00e4n\u00e4, paalun yl\u00e4p\u00e4\u00e4 j\u00e4\u00e4 liian yl\u00f6s ja se pit\u00e4\u00e4 katkaista. T\u00e4ss\u00e4 projektissa n\u00e4ist\u00e4 paalun katkaistuista yl\u00e4p\u00e4ist\u00e4 syntyi noin viiden prosentin paaluhukka, joka k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 alkaa olla t\u00e4m\u00e4ntyyppisiss\u00e4 maaperiss\u00e4 paalutuslaitteiden tilavaatimusten vuoksi l\u00e4hell\u00e4 teoreettista minimitasoa. Hukkaa k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 syntyy aina, sill\u00e4 pohjatutkimustulosten tarkentamiseksi tehdyt koepaalutuksetkaan eiv\u00e4t voi kustannussyist\u00e4 kattaa paalutettavaa aluetta kokonaisuudessaan.<\/p>\n\n\n\n

Paaluhukan minimointi on my\u00f6s ymp\u00e4rist\u00f6teko. Minimoimalla paalujen kokonaism\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4, aleni vastaavasti my\u00f6s paaluista syntyv\u00e4 hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6, t\u00e4ss\u00e4 tapauksessa saavutettu s\u00e4\u00e4st\u00f6 vastasi suuruusluokaltaan noin 20 henkil\u00f6auton vuotuista hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6\u00e4. Paalujen katkaistuista hukkaosista ei kuitenkaan synny j\u00e4tett\u00e4, sill\u00e4 betonipaalujen ylij\u00e4\u00e4v\u00e4t osat voidaan hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 murskaamalla ja k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 erotellut ter\u00e4kset kierr\u00e4tyster\u00e4ksess\u00e4 sek\u00e4 betonimurska uusien tuotteiden raaka-aineena tai maarakentamisessa korvaamaan luonnon kiviainesta.<\/p>\n\n\n\n

Paaluhukan tehokas minimointi perustuu my\u00f6s paalutusurakoitsijan ja paalutuskoneen kuljettajan ammattitaitoon sek\u00e4 sujuvaan yhteisty\u00f6h\u00f6n paalutusprosessin eri osapuolten v\u00e4lill\u00e4. Kun paalutuskoneen kuljettaja havaitsee ja ennakoi maaper\u00e4n muutokset sek\u00e4 pit\u00e4\u00e4 paalutoimittajan ajan tasalla, toimittavat paalutehtaat pystyv\u00e4t reagoimaan nopeasti mittamuutoksiin tuotannossaan. Paalutuskoneiden kuljettajien ammattitaidon kehitt\u00e4minen n\u00e4hd\u00e4\u00e4nkin merkitt\u00e4v\u00e4n\u00e4 asiana ja Suomen geoteknillinen yhdistys on ollut mukana j\u00e4rjest\u00e4m\u00e4ss\u00e4 erityiskoulutusta paalutuskoneen kuljettajille vuodesta 2020 l\u00e4htien.<\/p>\n\n\n\n

Vuoden 2023 Paalutusty\u00f6maan valinnan suoritti Betoniteollisuus ry:n paaluvaliokunta, joka koostuu betonipaaluteollisuuden edustajista. Tuomariston puheenjohtajana toimi paaluvaliokunnan puheenjohtaja Reijo Mustonen<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Lehdist\u00f6tiedote (pdf)<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kohteen lehdist\u00f6kuvat >><\/a><\/strong><\/p>\n\n\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\n

<\/strong><\/p>\n

Vuoden 2023 Paalutusty\u00f6maan toteuttajat<\/h3>\n
\n

Rakennuttaja:<\/strong> Logicenters Oy
\nTilojen k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4:<\/strong> Alfaroc Logistics Oy
\nMaanrakennus- ja perustusurakoitsija:<\/strong> Louhintahiekka Oy
\nPaalutusurakoitsija:<\/strong> Pirkan Rakentajapalvelu Oy
\nRakennesuunnittelija:<\/strong> Sweco Finland Oy
\nGeosuunnittelija:<\/strong> Insin\u00f6\u00f6ritoimisto Pohjatekniikka Oy
\nPaalutoimittaja:<\/strong> HTM Yhti\u00f6t Oy<\/p>\n <\/div>\n

\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n