Rakentamisessa pyrit\u00e4\u00e4n yleens\u00e4 tekem\u00e4\u00e4n kaikki rakennusosat sille tasolle, ett\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4ykset juuri ja juuri t\u00e4yttyv\u00e4t. Betoni on siit\u00e4 hauska materiaali, ett\u00e4 monet asiat ovat m\u00e4\u00e4r\u00e4ysten tasoa parempia ilman suurempaa pyrkimyst\u00e4 tason ylitt\u00e4miseen.<\/p>\n\n\n\n
Se mill\u00e4 perusteella ihminen tekee uuden asunnon ostop\u00e4\u00e4t\u00f6ksen taitaa olla ikuinen mysteeri. Siihen pyrit\u00e4\u00e4n vaikuttamaan rakentamalla mielikuvia. Todellisuudessa sijainti, koko ja pohjaratkaisu vaikuttavat eniten ostop\u00e4\u00e4t\u00f6ksen, mutta loppu myyd\u00e4\u00e4n mielikuvilla. On my\u00f6s ostajia, joihin mielikuvien maalailu ei pure ja heit\u00e4 kiinnostavat vain kovat faktat.<\/p>\n\n\n\n
Levyj\u00e4ykisteinen asuinkerrostalo on ensinn\u00e4kin \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen j\u00e4ykk\u00e4. Asiana se ei sovi myynnin edist\u00e4miseen, koska ainakaan Suomessa ei muunlaisia asuinkerrostaloja oikein olekaan. Kilpailevan materiaalin heikompi j\u00e4ykkyys est\u00e4\u00e4 korkean (>30 kerrosta) rakentamisen kokonaan.<\/p>\n\n\n\n
V\u00e4lipohjissa sen sijaan erot ovat suurempia ja toisaalta helpommin havaittavia. Betonin askel\u00e4\u00e4nenerist\u00e4vyys on l\u00e4ht\u00f6kohtaisesti aina parempi kuin saman paksuisen, muusta materiaalista valmistetun v\u00e4lipohjan. Betoninen v\u00e4lipohja on my\u00f6s rakenteeltaan hyvin yksinkertainen, mik\u00e4 on my\u00f6s etu monessa mieless\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
V\u00e4r\u00e4htelyn osalta betonirakenne on ylivoimainen suuremman massansa ja j\u00e4ykkyytens\u00e4 takia. Kukapa haluaisi tuntea ep\u00e4mukavaa huojuvaa tunnetta k\u00e4velless\u00e4\u00e4n olohuoneen poikki tai her\u00e4t\u00e4 y\u00f6ll\u00e4 rungon poikittaiseen vaakaliikkeeseen.<\/p>\n\n\n\n
Paloturvallisuudessa kilpailevilla rakennusmateriaaleilla saavutetaan riitt\u00e4v\u00e4 palonkesto erikseen suunnitelluilla ratkaisuilla. Betonirakenne sen sijaan yleens\u00e4 t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sille asetetut palonkestovaatimukset ihan vaan s\u00e4ilyvyyteen liittyvien suojabetonipeitteiden avulla.<\/p>\n\n\n\n
Parasta taitaa kuitenkin olla nykyaikaisten betonirakenteiden vaurionsietokyky. Paikallavalurakenteissa liitokset muodostuvat eritt\u00e4in sitkeiksi joka tapauksessa ja elementtirakentamisessakin on jo konstit keksitty varmistamaan liitosten sitkeys. Joskus nk. onnettomuustarkasteluissa etsit\u00e4\u00e4n vaihtoehtoisia kuormansiirtoreittej\u00e4. Betonirungossa reitin l\u00f6yt\u00e4minen onnistuu helposti. Hankalissa kuormansiirtolaatoissa reitti\u00e4 ei niin helposti l\u00f6ydet\u00e4, mutta asiaa voidaan korvata suuremmilla mitoituskuormilla. Toisaalta eip\u00e4 kuormansiirtolaattoja voi oikein muusta kuin betonista rakentaakaan.<\/p>\n\n\n\n
Materiaalin kyky korjata itse\u00e4\u00e4n kuulostaa edelleen tieteiselokuvalta. Itse\u00e4\u00e4n korjaava betoni on jo periaatetasolla kehitetty. T\u00e4m\u00e4 parantaa vaurionsietokyky\u00e4 my\u00f6s mikrotasolla.<\/p>\n\n\n\n
Vaurionsietokyvyll\u00e4 on my\u00f6s rakennusfysikaalinen puoli. Betoni ei homehdu, m\u00e4t\u00e4ne tai ruostu. Tottakai betoniinkin liittyy vauriomekanismej\u00e4, mutta ne eiv\u00e4t yleens\u00e4 johda nopeaan lujuuden v\u00e4henemiseen. Kun ilmastokriisin seurauksena trooppiset y\u00f6t lis\u00e4\u00e4ntyv\u00e4t, t\u00e4st\u00e4kin voi tulla yksi betonirakentamisen myyntivaltti. Betonirungoissa ei tarvitse k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sprinklausta yht\u00e4 usein kuin kilpailevan materiaalin rungoissa, mutta lauenneen sprinklerin j\u00e4lkien korjaaminen lienee joka tapauksessa helpompaa.<\/p>\n\n\n\n
Miten t\u00e4t\u00e4 puskuriin j\u00e4\u00e4v\u00e4\u00e4 lis\u00e4arvoa voisi mitata ja hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 myynniss\u00e4. Pit\u00e4isik\u00f6 meill\u00e4 olla eri asioille luokituksia my\u00f6s vaatimustason ylitt\u00e4misest\u00e4. Turvallisuushakuinen koneinsin\u00f6\u00f6ri haluaisi taloltaan parempaa kyky\u00e4 vastustaa jatkuvaa sortumaa tai rauhaa rakastava vuoroty\u00f6l\u00e4inen nauttisi paremmasta askel\u00e4\u00e4nen erist\u00e4vyydest\u00e4. Ainoa t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 n\u00e4kem\u00e4ni selke\u00e4 tekninen mainoslause on koskenut rungon 100 vuoden teknist\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Pidempi k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 tarkoittaa Suomessa esim. sit\u00e4, ett\u00e4 rakennus on mitoitettu suuremmille tuuli- ja lumikuormille kuin lyhyemm\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n rakennus. Ilmastokriisin seurauksista rakentamiselle emme viel\u00e4 tied\u00e4, mutta on todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4, ett\u00e4 kovat tuulet tulevat yleistym\u00e4\u00e4n ja massiivisten runkojen asumismukavuus on silloin merkitt\u00e4v\u00e4sti kilpailijoitaan parempi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Rakentamisessa pyrit\u00e4\u00e4n yleens\u00e4 tekem\u00e4\u00e4n kaikki rakennusosat sille tasolle, ett\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4ykset juuri ja juuri t\u00e4yttyv\u00e4t. Betoni on siit\u00e4 hauska materiaali, ett\u00e4 monet asiat ovat m\u00e4\u00e4r\u00e4ysten tasoa parempia ilman suurempaa pyrkimyst\u00e4 tason…<\/p>\n","protected":false},"featured_media":23859,"template":"","tags":[],"nakokulma_kategoria":[18],"class_list":["post-22093","nakokulmat","type-nakokulmat","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","nakokulma_kategoria-kolumni"],"acf":[],"yoast_head":"\n