Aina joskus kuulee puhuttavan \u201dsementin j\u00e4lkeisest\u00e4 ajasta\u201d. T\u00e4ll\u00e4 viitataan portland-sementin korvautumiseen v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isemmill\u00e4 sideaineilla tai jopa koko betonin korvautumisella toisella rakennusmateriaalilla. Onko betonin aika jo ohi?<\/p>\n\n\n\n
Portland-sementti on vanha keksint\u00f6, 2040-luvulla vietet\u00e4\u00e4n portland-sementin 200-vuotisjuhlia. Ja kyll\u00e4h\u00e4n jo roomalaisetkin osasivat valmistaa betonin kaltaista rakennusainetta. 200 vuotta on pitk\u00e4 aika tekniselle tuotteelle, esimerkiksi polkupy\u00f6r\u00e4 keksittiin samoihin aikoihin portland-sementin kanssa ja auto vasta selv\u00e4sti my\u00f6hemmin. On tyypillist\u00e4 ett\u00e4, pitk\u00e4\u00e4n k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olleen asiat eiv\u00e4t helposti katoa. T\u00e4ytyy olla hyv\u00e4 syy, miksi jokin on ollut pitk\u00e4\u00e4n k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4, n\u00e4in my\u00f6s sementill\u00e4. Toisaalta olisi sekin aika erikoista, jos 200 vuotta sitten puolivahingossa keksitty materiaali ei koskaan korvautuisi vaihtoehtoisilla ratkaisuilla.<\/p>\n\n\n\n
On selv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 sementin ja sit\u00e4 kautta my\u00f6s betonin t\u00e4ytyy kehitty\u00e4 ja muuttua. T\u00e4rkeimp\u00e4n\u00e4 moottorina kehitykseen on ilmastonmuutoksen hillint\u00e4, betonin aiheuttamia hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 on v\u00e4hennett\u00e4v\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti. Betonia ei kuitenkaan voida merkitt\u00e4viss\u00e4 m\u00e4\u00e4rin korvata muilla materiaaleilla, muita materiaaleja ei yksinkertaisesti on riitt\u00e4v\u00e4sti. Samoin monet betonin ominaisuudet ovat ylivertaisia verrattuna muihin rakennusmateriaaleihin. Ratkaisuksi j\u00e4\u00e4kin kehitt\u00e4\u00e4 betonista v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isempi. Tilanne on samankaltainen kuin lentoliikenteell\u00e4. Kukaan ei tosissaan kuvittele, ett\u00e4 lent\u00e4minen loppuisi. Kuitenkin p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 on v\u00e4hennett\u00e4v\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti. Ei ole yht\u00e4 hopealuotia, jolla lentoliikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6t nollattaisiin. Tarvitaan useita eri toimenpiteit\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4miseksi. Sama p\u00e4\u00e4tee my\u00f6s betoniin, meilt\u00e4kin puuttuu se hopealuoti.<\/p>\n\n\n\n
Meill\u00e4 on kuitenkin eri ratkaisuja betonin p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4miseen. T\u00e4t\u00e4 ty\u00f6t\u00e4 on jo tehty, mutta suurimmat ponnistukset ovat viel\u00e4 edess\u00e4. Sementtiteollisuus on v\u00e4hent\u00e4nyt fossiilisen energian m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 sementin valmistuksessa. Sementtiteollisuus on my\u00f6s korvannut portland-klinkkeri\u00e4 v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isemmill\u00e4 seosaineilla, erityisesti masuunikuonalla. Markkinoille ovat tulleet CEM III-tyypin sementit, joissa klinkkerim\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 on pudotettu 60 %:iin (CEM III\/A) tai jopa 30 %:iin (CEM III\/B). N\u00e4in betonin p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 voidaan alentaa merkitt\u00e4v\u00e4sti, mutta toisaalta my\u00f6s betonin ominaisuudet muuttuvat. T\u00e4m\u00e4 onkin t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 v\u00e4h\u00e4hiilisten betonien suurin haaste, esimerkiksi miten hallitaan betonin lujuudenkehitys Suomen ilmasto-olosuhteissa. T\u00e4m\u00e4 vaatii toimenpiteit\u00e4 koko valmistusketjulta, samoin kehitys- ja tutkimuspanostuksia.<\/p>\n\n\n\n
Merkitt\u00e4v\u00e4 ratkaisu p\u00e4\u00e4st\u00f6haasteisiin tulee olemaan hiilidioksidin talteenotto sementtitehtaalla. Talteenotto tekee betonista hyvin v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isen materiaalin ja joissakin tapauksissa jopa nollap\u00e4\u00e4st\u00f6isen materiaalin. Tekniikka on kuitenkin viel\u00e4 osin kehitysvaiheessa, mutta tekniikan laajamittainen hy\u00f6dynt\u00e4minen ei ole kaukana. Hiilidioksidin talteenottokaan ei kuitenkaan ole se hopealuoti, vaan jatkossakin meid\u00e4n t\u00e4ytyy hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 erilaisia keinoja p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4miseen. Niit\u00e4 tulee onneksi koko ajan lis\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Betoniyhdistys on julkaissut v\u00e4h\u00e4hiilisyysluokituksen. Luokitus ei sin\u00e4ns\u00e4 v\u00e4henn\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4, mutta helpottaa v\u00e4h\u00e4hiilisten betonien hy\u00f6dynt\u00e4mist\u00e4 ja markkinointia. Ja onhan luokitus ulosp\u00e4in n\u00e4kyvin osa betonialan toimenpiteit\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4miseksi. Siten v\u00e4h\u00e4hiilisyysluokitus on ensisijaisen t\u00e4rke\u00e4ss\u00e4 roolissa siirrytt\u00e4ess\u00e4 v\u00e4h\u00e4hiiliseen betonirakentamiseen. Ja etulinjassa t\u00e4ss\u00e4 ollaan, muilla materiaaleilla ei ole vastaavaa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Aina joskus kuulee puhuttavan \u201dsementin j\u00e4lkeisest\u00e4 ajasta\u201d. T\u00e4ll\u00e4 viitataan portland-sementin korvautumiseen v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isemmill\u00e4 sideaineilla tai jopa koko betonin korvautumisella toisella rakennusmateriaalilla. Onko betonin aika jo ohi? Portland-sementti on vanha keksint\u00f6, 2040-luvulla…<\/p>\n","protected":false},"featured_media":25806,"template":"","tags":[],"nakokulma_kategoria":[17],"class_list":["post-25805","nakokulmat","type-nakokulmat","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","nakokulma_kategoria-paakirjoitus"],"acf":[],"yoast_head":"\n