{"id":18668,"date":"2021-12-10T08:45:00","date_gmt":"2021-12-10T06:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/?p=18668"},"modified":"2022-09-13T15:40:22","modified_gmt":"2022-09-13T12:40:22","slug":"vahahiilinen-betoni-tulee-vauhdilla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2021\/12\/10\/vahahiilinen-betoni-tulee-vauhdilla\/","title":{"rendered":"V\u00e4h\u00e4hiilinen betoni tulee vauhdilla"},"content":{"rendered":"\n<p>Vaatimukset rakennuskohteiden kasvihuonep\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4miselle ovat tiukentuneet voimakkaasti ja tulevat entisest\u00e4\u00e4n tiukentumaan erilaisten sitoumusten ja lains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6n kautta. On selv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 my\u00f6s materiaalivalmistajien on kehitett\u00e4v\u00e4 tuotteita ja ratkaisuja, joilla p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 voidaan leikata.<\/p>\n\n\n\n<p>Ymp\u00e4rist\u00f6asiat ja tuotteiden hiilijalanj\u00e4lki ovat nousseet my\u00f6s merkitt\u00e4viksi hankintakriteereiksi rakennushankkeissa. V\u00e4h\u00e4hiilisi\u00e4 tuotteita tulee nyt nopealla tahdilla markkinoille, ja ne ovat monella betonialan yrityksell\u00e4 t\u00e4m\u00e4n hetken t\u00e4rkeimpi\u00e4 kehityskohteita.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/01\/Betoni-valu_Rudus-Olli_Urpela_1920x1080px.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-18673\" srcset=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/01\/Betoni-valu_Rudus-Olli_Urpela_1920x1080px.jpg 1920w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/01\/Betoni-valu_Rudus-Olli_Urpela_1920x1080px-800x450.jpg 800w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/01\/Betoni-valu_Rudus-Olli_Urpela_1920x1080px-300x169.jpg 300w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/01\/Betoni-valu_Rudus-Olli_Urpela_1920x1080px-768x432.jpg 768w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/01\/Betoni-valu_Rudus-Olli_Urpela_1920x1080px-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption>Helsingin Vuosaaressa valettiin kes\u00e4kuussa 2021 24-kerroksisen asuintalon pohjalaatta ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisemm\u00e4st\u00e4 betonista. <br>Kuva: Rudus, Olli Urpela<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"mita-asiakas-haluaa\">Mit\u00e4 asiakas haluaa?<\/h3>\n\n\n\n<p>V\u00e4h\u00e4hiilisille betonituotteille on ollut selke\u00e4\u00e4 tilaustarvetta, ja alan yrityksiss\u00e4 huutoon on vastattu. Muun muassa Ruduksella on ollut oma Vihre\u00e4 Betoni jo kymmenen vuotta valikoimissaan ja tuoreimpana tuotekehityksen tuloksena on valmisbetoni, johon on k\u00e4ytetty Finnsementin uutta v\u00e4h\u00e4hiilisemp\u00e4\u00e4 CEM III -luokan sementti\u00e4, Kolmossementti\u00e4. Consolis Parma laajentaa omalta osaltaan uusien v\u00e4h\u00e4hiilisten tuotteiden valikoimaa kaikkiin tuoteryhmiins\u00e4, Ruskon Betoni Etel\u00e4 Oy:lla on RB CLEAN -tuoteperheen v\u00e4h\u00e4hiiliset valmisbetonit ja Lujabetoni toi t\u00e4n\u00e4 syksyn\u00e4 markkinoille uuden Luja-V\u00e4h\u00e4hiilibetonin.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201dAsiakkaiden kiinnostus v\u00e4h\u00e4hiilibetoniin on ollut vahvaa. T\u00e4n\u00e4 vuonna olemme toimittaneet valmisbetonia ensimm\u00e4isi\u00e4 sovittuja kauppoja ja ja toimitukset my\u00f6s jatkuvat. Tulossa on t\u00e4n\u00e4 vuonna viel\u00e4 muitakin tuotteita elementtirakentamiseen ja infrarakentamiseen, kertoo Lujabetonin yksik\u00f6njohtaja Markus Haatainen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/01\/Consolis_Parma_tehdas_1920x1080_.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-18678\" srcset=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/01\/Consolis_Parma_tehdas_1920x1080_.jpg 1920w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/01\/Consolis_Parma_tehdas_1920x1080_-800x450.jpg 800w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/01\/Consolis_Parma_tehdas_1920x1080_-300x169.jpg 300w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/01\/Consolis_Parma_tehdas_1920x1080_-768x432.jpg 768w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/01\/Consolis_Parma_tehdas_1920x1080_-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption>V\u00e4h\u00e4hiilisten tuotteiden valmistusta Consolis Parman tehtaalla. Kuva: Consolis Parma<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>\u201dYmp\u00e4rist\u00f6asiat alkavat olla asiakkaille todella merkitt\u00e4v\u00e4 asia. Uusi Kolmossementti on saanut paljon kiitosta ja sille oli selv\u00e4 tilaus markkinoilla, kommentoi Finnsementin liiketoimintap\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Mikko Marjalaakso.<\/p>\n\n\n\n<p>Consolis Parman markkinointip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Petri K\u00e4hk\u00f6nen toteaa samaa: \u201dRakennusliikkeet ja toimialan yritykset ovat julkaisseet omia tavoitteitaan hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4miseksi, ja kiinnostus v\u00e4h\u00e4hiilisi\u00e4 tuotteita kohtaan on niiden suuren vaikuttavuuden takia kasvanut nopeasti. Meill\u00e4 v\u00e4h\u00e4hiiliset tuotteet ja ratkaisut perustuvat ns. Parma Green -teknologiaan, mik\u00e4 tarkoittaa rakennuksen tuotevaiheen hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6jen pienent\u00e4mist\u00e4 materiaali-, tuotantokuin suunnitteluteknisten innovaatioiden avulla.\u201d<\/p>\n\n\n<\/div>\n<div class=\"container rand-224462717\">\n    <div class=\"row\">\n        <div class=\"col-12\">\n            <div class=\"block-content-with-background-colour\" style=\"background-color: #eaeaea\">\n                <p class=\"subtitle\"><strong style=\"color: \"><\/strong><\/p>\n                <h3 class=\"title\" style=\"color: \">V\u00e4h\u00e4hiilist\u00e4 vai hiilikompensoitua?<\/h3>\n                <div class=\"content\">\n                    <p>Markkinoilla on sek\u00e4 v\u00e4h\u00e4hiilisi\u00e4 ett\u00e4 hiilikompensoituja betonilaatuja. Kompensoiduissa laaduissa itse betonimateriaalille ei ole tehty mit\u00e4\u00e4n erityist\u00e4, vaan betoninvalmistuksen p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 vastaava hiilim\u00e4\u00e4r\u00e4 on kompensoitu ostamalla p\u00e4\u00e4st\u00f6oikeuksia. N\u00e4iden betonilaatujen v\u00e4h\u00e4hiilisyytt\u00e4 ei luokitella taulukoissa. Niiss\u00e4 tapauksissa, joissa betonireseptin koostumusta on muutettu korvaamalla sementti\u00e4 esimerkiksi muun teollisuuden sivutuotteilla, itse betonin hiilip\u00e4\u00e4st\u00f6 pienenee ja silloin puhutaan v\u00e4h\u00e4hiilisist\u00e4 betoneista.<\/p>\n                <\/div>\n                                <div class=\"content\">\n                                    <\/div>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n<style>\n    .rand-224462717 .block-content-with-background-colour .content p,\n    .rand-224462717 .block-content-with-background-colour figcaption,\n    .rand-224462717 .block-content-with-background-colour .content ul li,\n    .rand-224462717 .block-content-with-background-colour .content strong {\n        color:  !important;\n    }\n<\/style><div class='container'>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"vertailu-normaalibetoniin-kiinnostaa\">Vertailu \u201dnormaalibetoniin\u201d kiinnostaa<\/h3>\n\n\n\n<p>V\u00e4h\u00e4hiilist\u00e4 betonia suositellaan t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n massiivisissa valuissa, sis\u00e4lle teht\u00e4viss\u00e4 betonirakenteissa sek\u00e4 elementtirakenteissa. Asiakkaita v\u00e4h\u00e4hiilisen betonin k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 kutkuttaa sen aito CO2-vaikutus, mutta yht\u00e4 lailla mahdolliset tekniset erilaisuudet \u201dnormaalibetoniin\u201d verrattuna.<\/p>\n\n\n\n<p>Rambollin johtavan asiantuntijan Jukka Lahdensivun mukaan v\u00e4h\u00e4hiilinen betoni ei k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 juurikaan poikkea normaalista betonista.<\/p>\n\n\n\n<p>Kylm\u00e4t olosuhteet eiv\u00e4t kuitenkaan toistaiseksi ole v\u00e4h\u00e4hiiliselle betonille parhaat. Se n\u00e4kyy muun muassa v\u00e4h\u00e4hiilisen betonin normaalia betonia hieman hitaammassa lujuudenkehityksess\u00e4. Ty\u00f6maalla pit\u00e4\u00e4 ainakin varautua pit\u00e4m\u00e4\u00e4n rakenteet l\u00e4mpim\u00e4n\u00e4 kaikissa olosuhteissa. Hyv\u00e4\u00e4 on vastaavasti, ett\u00e4 l\u00e4mpimiss\u00e4 olosuhteissa, kuten kes\u00e4aikaan, saadaan hallittua liian korkeat l\u00e4mp\u00f6tilat massiivisten rakenteiden valuissa, eik\u00e4 valuihin tule l\u00e4mp\u00f6tilaeroja tai liian korkeita l\u00e4mp\u00f6tiloja.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201dV\u00e4h\u00e4hiilinen betoni toimii parhaiten suurissa m\u00e4\u00e4riss\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4ess\u00e4. Paksussa rakenteessa betoni tuottaa enemm\u00e4n l\u00e4mp\u00f6\u00e4 ja kiihdytt\u00e4\u00e4 lujuusreaktiota. Massiivissa rakenteissa normaalia betonia k\u00e4ytt\u00e4ess\u00e4 lujuusreaktioissa muodostuva l\u00e4mp\u00f6tila voi nousta jopa liian korkeaksi. V\u00e4h\u00e4hiilinen betoni tuottaa l\u00e4mp\u00f6\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n ja pidemm\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4, joten se on usein laadullisesti parempi ratkaisu massiivisissa rakenteissa. Toisaalta se soveltuu huonosti kylmiin olosuhteisiin ja talvik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Talvella betonin pit\u00e4\u00e4 olla nopeasti kovettuvaa, jotta lujuus kehittyy tarpeeksi paljon ennen kuin rakenne kylmenee liikaa ja lujuusreaktio pys\u00e4htyy\u201d, selvent\u00e4\u00e4 Rudus Oy:n kehitysp\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Mika Autio.<\/p>\n\n\n\n<p>Consolis Parman teknologiajohtaja Juha R\u00e4m\u00f6 huomauttaa, etteiv\u00e4t v\u00e4h\u00e4hiiliset betonielementit eroa k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n n\u00e4k\u00f6kulmasta tavanomaisista betonielementeist\u00e4 muuten kuin hiilijalanj\u00e4lkens\u00e4 osalta.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201dNiit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vakiotuotteiden tapaan ja ne t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t vastaavat laatuvaatimukset. Markkinoille tuomamme v\u00e4h\u00e4hiiliset betonielementit kattavat jo valtaosan tuotevalikoimastamme, mutta esimerkiksi julkisivubetonien osalta kehitysty\u00f6mme on viel\u00e4 kesken.\u201d<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"kuinka-paljon-vahahiilista-betonia-kayttamalla-voidaan-pienentaa-rakentamisen-hiilijalanjalkea\">Kuinka paljon v\u00e4h\u00e4hiilist\u00e4 betonia k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 voidaan pienent\u00e4\u00e4 rakentamisen hiilijalanj\u00e4lke\u00e4?<\/h3>\n\n\n\n<p>V\u00e4h\u00e4hiilisen betonin p\u00e4\u00e4st\u00f6potentiaali on merkitt\u00e4v\u00e4. Hanketasolla rakennuksen kantavan rungon p\u00e4\u00e4st\u00f6jen osuus on hieman yli puolet rakennusosien valmistuksen aiheuttamista p\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4. Petri K\u00e4hk\u00f6sen mukaan Parman v\u00e4h\u00e4hiilisi\u00e4 sein\u00e4-, laatta- ja runkotuotteita t\u00e4ysimittaisesti hy\u00f6dynt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 voidaan asuinkerrostalon kantavan rungon tuotesidonnaisia p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 leikata yli kolmanneksella.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201dToteuttamalla koko rakennuksen runko esimerkiksi Parman v\u00e4h\u00e4hiilisill\u00e4 betonielementeill\u00e4 ja k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 paikallavaluissa v\u00e4h\u00e4hiilisi\u00e4 massoja voidaan betonirunkoisen asuinkerrostalon hiilijalanj\u00e4lke\u00e4 pienent\u00e4\u00e4 noin 100 kiloa neli\u00f6t\u00e4 kohden (kgCO2e\/m2). T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 v\u00e4h\u00e4hiilisen betonirunkoisen asuinkerrostalon hiilijalanj\u00e4lki on samansuuruinen kuin puurakenteisella asuinkerrostalolla\u201d, h\u00e4n toteaa.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201dTuotekehityksess\u00e4 l\u00e4hdimme liikkeelle laatoista, sill\u00e4 niiden vaikutus rakennusvaiheen p\u00e4\u00e4st\u00f6jen osalta on suuri. V\u00e4h\u00e4hiilisi\u00e4 ontelolaattoja k\u00e4ytt\u00e4en betonirakenteisen kerrostalon rungon p\u00e4\u00e4st\u00f6t putoavat reilulla viidenneksell\u00e4\u201d, Juha R\u00e4m\u00f6 t\u00e4ydent\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>Betonia ja puuta verrataan usein rakennusmateriaaleina toisiinsa ja puuta pidet\u00e4\u00e4n yleisesti ekologisempana vaihtoehtona. Kokonaisuus kuitenkin ratkaisee.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201dFinnsementin Kolmossementill\u00e4 tehty betoni on rakentamisen aikaisten p\u00e4\u00e4st\u00f6jen suhteen v\u00e4hint\u00e4\u00e4n samalla viivalla puuteknisten ratkaisujen, kuten liimapuurakenteiden ja massiivipuulevyjen, kanssa. Kun otetaan huomioon rakennuksen koko elinkaaren p\u00e4\u00e4st\u00f6t, ekotehokas betoni on kokonaisuutena jopa ekologisempi ratkaisu\u201d, huomioi Mikko Marjalaakso.<\/p>\n\n\n<\/div>\n<div class=\"container rand-2141772179\">\n    <div class=\"row\">\n        <div class=\"col-12\">\n            <div class=\"block-content-with-background-colour\" style=\"background-color: #eaeaea\">\n                <p class=\"subtitle\"><strong style=\"color: \"><\/strong><\/p>\n                <h3 class=\"title\" style=\"color: \">Mik\u00e4 ihmeen geopolymeeri?<\/h3>\n                <div class=\"content\">\n                    <p>Betonin hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 voidaan pienent\u00e4\u00e4 tulevaisuudessa ns. geopolymeeritekniikoiden avulla. Geopolymeereill\u00e4 tarkoitetaan erilaisia joko maaper\u00e4st\u00e4 otettavia tai teollisuuden sivuvirtoina syntyvi\u00e4 mineraalisia materiaaleja, joilla kyet\u00e4\u00e4n sitomaan kiviainesta betoninkaltaiseksi materiaaliksi sementin tapaan. Jos geopolymeroinnin avulla voidaan korvata perinteinen kalsiumpohjainen sementti pienip\u00e4\u00e4st\u00f6isell\u00e4 sideaineella, my\u00f6s lopputuloksena syntyv\u00e4 geopolymeeribetoni voi olla hyvin v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4.<\/p>\n<p>Geopolymeerej\u00e4 voi saada aikaan muun muassa kaoliinipitoisista savesta tai esimerkiksi ter\u00e4s- ja kaivannaisteollisuuden pii- ja alumiinipitoisista j\u00e4teaineista.<\/p>\n<p>Geopolymeerit ovat aktiivisen tutkimustoiminnan kohteena sek\u00e4 Suomessa ett\u00e4 maailmalla. Suomessa keih\u00e4\u00e4nk\u00e4rken\u00e4 toimii Oulun yliopiston kuitu- ja materiaalitekniikan tutkimusryhm\u00e4 professori Mirja Illikaisen johdolla.<\/p>\n                <\/div>\n                                <div class=\"content\">\n                                    <\/div>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n<style>\n    .rand-2141772179 .block-content-with-background-colour .content p,\n    .rand-2141772179 .block-content-with-background-colour figcaption,\n    .rand-2141772179 .block-content-with-background-colour .content ul li,\n    .rand-2141772179 .block-content-with-background-colour .content strong {\n        color:  !important;\n    }\n<\/style><div class='container'>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"enta-se-sementti\">Ent\u00e4 se sementti?<\/h3>\n\n\n\n<p>Betoni on tunnustetusti maailman k\u00e4ytetyin jalostettu rakennusmateriaali sen kest\u00e4vyyden, pitk\u00e4ik\u00e4isyyden ja edullisuuden ansiosta. Yhteiskunnalle v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n\u00e4 rakennusmateriaalina sen aiheuttamien kasvihuonekaasup\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4minen on t\u00e4rke\u00e4\u00e4. Kotimaisen betonituotannon hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6jen osuus on noin kaksi prosenttia koko Suomen p\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>Betonin hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4 suurin osa on l\u00e4ht\u00f6isin sementist\u00e4. Siksi suurin vaikutus betonin hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6jen pienent\u00e4miseen saadaan sementti\u00e4 v\u00e4hent\u00e4m\u00e4ll\u00e4 ja korvaamalla. Sementti\u00e4 korvataan yleisesti seosaineilla, jotka voivat reagoida betonissa sementin reaktioiden avulla tuottaen betoniin lis\u00e4\u00e4 lujuutta. Yleisimpi\u00e4 seosaineita ovat masuunikuona ja lentotuhka. Masuunikuona on ter\u00e4steollisuuden sivuvirtatuote ja lentotuhka kivihiilen poltossa muodostuva hieno tuhka. Reseptiikan optimointi on my\u00f6s t\u00e4rke\u00e4 osa betonin hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6jen pienennyst\u00e4. Runkoaineen on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 olla hyvin pakkaantuvaa, sideaineiden laadultaan tehokkaita ja liikaa ylilujuutta pit\u00e4\u00e4 v\u00e4ltt\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>Kolmossementti on tuore innovaatio, joka tuli t\u00e4n\u00e4 syksyn\u00e4 markkinoille nopealla syklill\u00e4. Alalla on tyypillisesti tehty tuotekehityst\u00e4 useampi vuosi ja testaus sek\u00e4 tuotehyv\u00e4ksynt\u00e4kokeissa edetty rauhallisesti. Kolmossementille vauhtia antoi niin EU:n uusi p\u00e4\u00e4st\u00f6kauppakausi kuin asiakkailta tullut kysynt\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201dAsiakaskunnasta alkoi tulla selv\u00e4sti enemm\u00e4n painetta. Rakennusteollisuus on alana konservatiivinen ja aiemmin asiat ovat edenneet hitaammin. Ymp\u00e4rist\u00f6arvot nousivat juhlapuheissa esiin jo 10-15 vuotta sitten, mutta markkinoilla ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisiin tai ekotehokkaampiin tuotteisiin ei ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 imua ollut. Viime vuonna rakennuttajien ja tilaajien puolelta alkoi n\u00e4ky\u00e4 aitoa kiinnostusta. Nyt 2021 t\u00e4m\u00e4 on vain kiihtynyt\u201d, sanoo Mikko Marjalaakso.<\/p>\n\n\n\n<p>Kolmossementti oli Finnsementill\u00e4 jo kehitysputkessa, mutta veto markkinoilta johti siihen, ett\u00e4 aikataulua nopeutettiin. Jatkuva tuotanto aloitettiin kes\u00e4lomakauden j\u00e4lkeen.<\/p>\n\n\n\n<p>Kolmossementti on pitk\u00e4lle viety, koska se on seostettu eli perinteisesti sementin osana k\u00e4ytetty\u00e4 klinkkeri\u00e4 on korvattu masuunikuonalla.<\/p>\n\n\n\n<p>Seuraava tuotelanseerauskin on tiedossa.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201dJo ensi vuonna on tulossa uusi tuote, joka on viel\u00e4 seostetumpi ja siten entist\u00e4kin v\u00e4h\u00e4hiilisempi\u201d, iloitsee Finnsementin ymp\u00e4rist\u00f6p\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Ulla Leveelahti.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/01\/Consolis_Parma_tehdas_02_1920x1080_.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-18680\" srcset=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/01\/Consolis_Parma_tehdas_02_1920x1080_.jpg 1920w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/01\/Consolis_Parma_tehdas_02_1920x1080_-800x450.jpg 800w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/01\/Consolis_Parma_tehdas_02_1920x1080_-300x169.jpg 300w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/01\/Consolis_Parma_tehdas_02_1920x1080_-768x432.jpg 768w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/01\/Consolis_Parma_tehdas_02_1920x1080_-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption>V\u00e4h\u00e4hiilisi\u00e4 sein\u00e4-, laatta- ja runkotuotteita t\u00e4ysimittaisesti hy\u00f6dynt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 voidaan asuinkerrostalon <br>kantavan rungon tuotesidonnaisia p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 leikata yli kolmanneksella. Kuva: Consolis Parma<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"betonin-voima-piilee-kiviaineksessa\">Betonin voima piilee kiviaineksessa<\/h3>\n\n\n\n<p>Usein ajatellaan, ett\u00e4 sideaineen hiilip\u00e4\u00e4st\u00f6 ratkaisee betonin hiilip\u00e4\u00e4st\u00f6n, mutta my\u00f6s kiviaineksen laadulla on vaikutusta. Vanha lausuma kuuluu \u201dv\u00e4h\u00e4n vett\u00e4, v\u00e4h\u00e4n sementti\u00e4 ja paljon kiviainesta\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201dKiviaineksella on todella suuri merkitys betonin kokonaisuuteen. Hyv\u00e4 betoni tehd\u00e4\u00e4n paljolla kivell\u00e4, v\u00e4h\u00e4ll\u00e4 vedell\u00e4 ja v\u00e4h\u00e4ll\u00e4 sementill\u00e4. On my\u00f6s oleellista, ett\u00e4 kiviaines on valmistettu huolella. Monessa tapauksessa kiviaines ostetaan ulkopuoliselta toimijalta, eik\u00e4 valvonta ole aina samalla tasolla, kuin jos betonia valmistavassa yrityksess\u00e4 on my\u00f6s kiviaineksen valmistus. Ekologisuutta lis\u00e4\u00e4 luonnollisesti se, jos kiviaineksia ei kuljeteta pitki\u00e4 matkoja\u201d toteaa Suutarinen yhti\u00f6iden toimitusjohtaja Timo Suutarinen.<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e4ntyharjulais-mikkelil\u00e4inen Suutarinen yhti\u00f6t on l\u00e4htenyt omalla innovaatiolla mukaan ilmastotalkoisiin. Suutarinen yhti\u00f6t ja Finnsementti Oy ovat kehitt\u00e4neet yhdess\u00e4 ekotehokkaan betonin, jonka ymp\u00e4rist\u00f6kuormitus on l\u00e4hes puolet perinteisi\u00e4 betonilaatuja pienempi. Uusi betoni on tehty Timo Suutarisen reseptill\u00e4, ja siihen kuuluu Finnsementin v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6inen Kolmossementti ja tarkasti koostettu, juuri ominaisuuksiltaan sopiva kiviaines.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"betonin-vahahiilisyyteen-vaikuttaa-myos-valmistajan-tuotantoprosessi\">Betonin v\u00e4h\u00e4hiilisyyteen vaikuttaa my\u00f6s valmistajan tuotantoprosessi<\/h3>\n\n\n\n<p>V\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isyys tarkoittaa my\u00f6s paljon muuta kuin v\u00e4h\u00e4hiilisen betonimassan k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 rakentamisessa. Ty\u00f6mailla s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisell\u00e4 energiankulutuksen ja p\u00e4\u00e4st\u00f6jen seurannalla saadaan ker\u00e4tty\u00e4 paitsi tietoa meneill\u00e4\u00e4n olevan hankkeen ymp\u00e4rist\u00f6vaikutuksista my\u00f6s t\u00e4rke\u00e4\u00e4 tietoa tulevien hankkeiden v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isyyden kehitt\u00e4miseen.<\/p>\n\n\n\n<p>Rakentamisen ymp\u00e4rist\u00f6vaikutuksia ja hiilijalanj\u00e4lke\u00e4 pienennet\u00e4\u00e4n luontevasti my\u00f6s muilla rakentamisen materiaalivalinnoilla. Monella ty\u00f6maalla k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n betonimursketta, joka kierr\u00e4tysmateriaalina v\u00e4hent\u00e4\u00e4 neitseellisten rakennusmateriaalien k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 pienent\u00e4en samalla ty\u00f6maan hiilijalanj\u00e4lke\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>Yrityksiss\u00e4 tutkitaan my\u00f6s muita ratkaisuja vaikuttaa p\u00e4\u00e4st\u00f6ihin ja tehd\u00e4 prosesseista v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isempi\u00e4 kautta linjan, kuten siirtym\u00e4ll\u00e4 tuotantolaitoksilla uusiopolttoaineisiin ja korvaamalla fossiilisia polttoaineita kierr\u00e4tyspolttoaineilla ja investoimalla uusiin tuotantoteknologioihin sek\u00e4 -tekniikoihin.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"karbonatisoituminen-huomioon-elinkaarilaskennassa-paastovahennyksena\">Karbonatisoituminen huomioon elinkaarilaskennassa p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennyksen\u00e4<\/h3>\n\n\n\n<p>Hiilen sitoutumisen aiheuttava ilmi\u00f6, betonin karbonatisoituminen, on tunnettu jo vuosikymmeni\u00e4, mutta sit\u00e4 ei ole ymm\u00e4rretty ottaa huomioon ilmakeh\u00e4n hiilidioksidia alentavana tekij\u00e4n\u00e4. Karbonatisoituessaan betoni sitoo hiilt\u00e4 ilmakeh\u00e4st\u00e4 pysyv\u00e4sti. T\u00e4h\u00e4n voidaan vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti kierr\u00e4tysvaiheessa, kun betonikappaleen geometria muuttuu. Rakennusteollisuus RT:n asiantuntija Tommi Kekkonen painottaa, ett\u00e4 asia tulisi huomioida my\u00f6s LC-laskennassa.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201dKarbonatisoituminen tulisi huomioida elinkaarilaskennassa. Sit\u00e4 tapahtuu joka tapauksessa ja koska rakennusten materiaalit sek\u00e4 geometria tunnetaan varsin tarkasti, voidaan laskenta tehd\u00e4 hyvinkin tarkkaan. Kierr\u00e4tysvaiheen hiilensidonta on my\u00f6s merkitt\u00e4v\u00e4, tosin sen laskeminen ilman tietoa tulevista kierr\u00e4tystavoista on ep\u00e4tarkkaa. Etenkin, kun aikaj\u00e4nne voi olla hyvinkin pitk\u00e4. Betonirakennus kest\u00e4\u00e4 kuitenkin suhteellisen helposti vuosisadan, jolloin s\u00e4\u00e4styt\u00e4\u00e4n merkitt\u00e4v\u00e4sti uusilta p\u00e4\u00e4st\u00f6ilt\u00e4, kun uudisrakentamista t\u00e4h\u00e4n tapaukseen ei tarvita. Riippuen kierr\u00e4tysbetonin k\u00e4yt\u00f6st\u00e4, voi se suhteellisen lyhyess\u00e4kin ajassa sitoa jopa yli puolet saman betonim\u00e4\u00e4r\u00e4n kalsinoinnin p\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4, jolloin betoninvalmistuksen p\u00e4\u00e4st\u00f6t elinkaaren aikana j\u00e4\u00e4v\u00e4t huomattavasti pienemmiksi\u201d, h\u00e4n avaa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"vahahiilisyysvaatimukselle-ei-viela-vakiintunutta-merkintatapaa\">V\u00e4h\u00e4hiilisyysvaatimukselle ei viel\u00e4 vakiintunutta merkint\u00e4tapaa<\/h3>\n\n\n\n<p>V\u00e4h\u00e4hiilist\u00e4 valmisbetonia tilataan samalla tavalla kuin muitakin betonilaatuja. Valmistajasta riippuen v\u00e4h\u00e4hiiliset laadut ovat jo joko tuoteluetteloissa luokiteltuina lujuusluokkien mukaan tai saatavana erikseen sovittaessa ja r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityin\u00e4, riippuen k\u00e4ytt\u00f6kohteesta ja m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201dKoska kyseess\u00e4 on viel\u00e4 tietyll\u00e4 tavalla erikoistuote, jota ei saa l\u00e4hesk\u00e4\u00e4n kaikilta betoniasemilta, kannattaa olla yhteydess\u00e4 betoninvalmistajan myyntiin tai tekniseen tukeen hyviss\u00e4 ajoin ennen v\u00e4h\u00e4hiilisen betonin k\u00e4ytt\u00f6tarvetta\u201d, suosittelee Suomen Betoniyhdistys ry:n toimitusjohtaja Mirva Vuori.<\/p>\n\n\n\n<p>Toistaiseksi v\u00e4h\u00e4hiilisyysvaatimukselle ei ole vakiintunutta merkint\u00e4tapaa suunnitelmissa. Betoniyhdistys on koonnut ty\u00f6ryhm\u00e4n, jonka suunnitteleman v\u00e4h\u00e4hiilisyysluokitusohjeen laadinta on melkein valmis. Luokituksen ideana on luoda alalle yhten\u00e4inen merkint\u00e4tapa v\u00e4h\u00e4hiilisyysvaatimuksille, samaan tapaan kuin betonin lujuusluokillekin on.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201dV\u00e4h\u00e4hiilisyysluokkia tullaan jatkossa merkitsem\u00e4\u00e4n tunnuksella GWP.XX, jossa GWP = Global Warming Potential ja XX numeroarvo on hiilim\u00e4\u00e4r\u00e4 prosentteina, joka kyseisess\u00e4 betonissa on keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iseen ns. referenssibetoniin verrattuna. Esimerkiksi Betonilaatu GWP.85 on hiilip\u00e4\u00e4st\u00f6ilt\u00e4\u00e4n vain 85 % vastaavasta keskim\u00e4\u00e4r\u00e4isest\u00e4 betonista\u201d, Vuori kuvailee.<\/p>\n\n\n<\/div>\n<div class=\"container rand-952224866\">\n    <div class=\"row\">\n        <div class=\"col-12\">\n            <div class=\"block-content-with-background-colour\" style=\"background-color: #eaeaea\">\n                <p class=\"subtitle\"><strong style=\"color: \"><\/strong><\/p>\n                <h3 class=\"title\" style=\"color: \">V\u00e4h\u00e4hiilisen betonin tilaajan muistilistaa:<\/h3>\n                <div class=\"content\">\n                    <ul>\n<li>Huomioi betonivalun tavoitteet. Jos halutaan tehd\u00e4 esimerkiksi nopeasti sitoutuva lattia, ei hitaasti sitoutuva seossementti yksin\u00e4\u00e4n sovi kohteeseen.<\/li>\n<li>Jos tarve on nopealle lujuudenkehitykselle, tulee valita joko nopea sementtilaatu\/sementtikombinaatio tai riitt\u00e4v\u00e4 l\u00e4mmitys. Jos esimerkiksi k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n pelkk\u00e4\u00e4 seossementti\u00e4, voi pakkasella joutua k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n lis\u00e4l\u00e4mmityst\u00e4 ja lis\u00e4suojausta, jotta lujuus kehittyy normaalisti.<\/li>\n<li>Seossementeill\u00e4 voi joutua j\u00e4lkihoitamaan betonia pidemp\u00e4\u00e4n, jotta 60%\u201380% nimellislujuudesta on saavutettu, ja jotta j\u00e4lkihoitoaika voidaan lopettaa.<\/li>\n<li>Tarvitaan siis hyv\u00e4 valusuunnitelma etuk\u00e4teen: mit\u00e4 tehd\u00e4\u00e4n, mitk\u00e4 ovat tavoitteet, mik\u00e4 betonilaatu valitaan, tarvitaanko suojauksia tai lis\u00e4l\u00e4mmityksi\u00e4 ja koska muotit puretaan.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Vinkit antoi: Vesa Anttila, Laatu- ja Kehitysjohtaja \/ Ruskon Betoni Etel\u00e4 Oy<\/p>\n                <\/div>\n                                <div class=\"content\">\n                                    <\/div>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n<style>\n    .rand-952224866 .block-content-with-background-colour .content p,\n    .rand-952224866 .block-content-with-background-colour figcaption,\n    .rand-952224866 .block-content-with-background-colour .content ul li,\n    .rand-952224866 .block-content-with-background-colour .content strong {\n        color:  !important;\n    }\n<\/style><div class='container'>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"yleisia-varmennettuja-co2-paastotietoja-on-saatavilla-vasta-rajallisesti\">Yleisi\u00e4 varmennettuja CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6tietoja on saatavilla vasta rajallisesti<\/h3>\n\n\n\n<p>P\u00e4\u00e4st\u00f6laskelmien tuloksena saatavat CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6tiedot riippuvat oleellisesti raaka-aineille k\u00e4ytett\u00e4vist\u00e4 ominaisp\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 suomalaisten eri rakennustuotteiden laskelmissa aiheutuu suurta tulosten hajontaa, koska raaka-aineiden ominaisp\u00e4\u00e4st\u00f6jen arvoina on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 hyvinkin erilaisia ja eri l\u00e4hteist\u00e4 saatuja tietoja. Ulkomaisissa p\u00e4\u00e4st\u00f6tietokannoissa on betonituotteiden EPD:it\u00e4 (esimerkiksi EPD-Norge): niiss\u00e4 raaka-aineiden ominaisp\u00e4\u00e4st\u00f6t ja koostumukset poikkeavat kuitenkin suomalaisista tuotteista, joten niiden tietoja ei voisi suoraan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Suomessa, vaikka t\u00e4t\u00e4kin tapahtuu.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201dHaasteena on valmisbetonituotteiden suuri m\u00e4\u00e4r\u00e4. Varmennetun EPD:n laadinta, varmentaminen ja julkaisu maksaa v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 6-10 kEUR ulkoisia kustannuksia sek\u00e4 p\u00e4\u00e4lle yritysten oma l\u00e4ht\u00f6tietojen keruuseen liittyv\u00e4 ty\u00f6. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 on kehitteill\u00e4 kevyempi\u00e4 ratkaisuja, ns. kevyt-EPD tai Betoniyhdistys ry:n laskuri, joka liittyy tulevaan betonin v\u00e4h\u00e4hiilisyysluokitukseen\u201d, huomioi Betoniteolisuus ry:n jaosp\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Ari Mantila.<\/p>\n\n\n\n<p>Betoniteollisuudella on varmennettuja LCA-laskelmaraportteja sivuillaan ladattavissa eri betonituotteille. Ne perustuvat laajasti Betoniteollisuus ry:n j\u00e4senyritysten kokoamiin l\u00e4ht\u00f6tietoihin, ja edustavat sik\u00e4li ajantasaista tilannetta Suomessa valmistettavissa perinteisiss\u00e4 betonituotteissa. Kyseiset tulostiedot A1-A3 moduulien osalta on my\u00f6s tallennettu co2data.fi -tietokantaan, A1-A3 moduulit kattavat raaka-aineiden, niiden kuljetuksen ja betonituotteen valmistuksen CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6t, mutta eiv\u00e4t tuotteen kuljetusta asiakkaalle. Yritysten teett\u00e4mi\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6selosteita (EPD) omista betonituotteistaan on my\u00f6s jonkin verran ja ne l\u00f6ytyv\u00e4t yritysten kotisivuilta ja osittain Rakennustieto Oy:n yll\u00e4pit\u00e4m\u00e4st\u00e4 rakennustuotteita koskevasta tietokannasta, jossa on tietoja my\u00f6s ymp\u00e4rist\u00f6vaikutuksista.<\/p>\n\n\n\n<p>Hyv\u00e4 suunnittelu edist\u00e4\u00e4 betonirakentamisen p\u00e4\u00e4st\u00f6jen pienent\u00e4misess\u00e4<\/p>\n\n\n\n<p>P\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4 puhuttaessa tulee ottaa huomioon kokonaisuus, joka kattaa niin rakennuksen ja rakenteiden k\u00e4yt\u00f6n aina purkamiseen ja kierr\u00e4tykseen saakka. Rakennusten tulisi olla my\u00f6s sellaisia, ett\u00e4 niiss\u00e4 osataan asua. Nykyp\u00e4iv\u00e4n\u00e4 rakennuksissa on paljon talotekniikkaa, ja v\u00e4\u00e4r\u00e4nlaisella talon k\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 voidaan saavutetut s\u00e4\u00e4st\u00f6t menett\u00e4\u00e4 monikertaisesti.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"suunnittelussa-paastojen-vahentamiseen-on-kaytossa-useita-keinoja\">Suunnittelussa p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4miseen on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 useita keinoja.<\/h3>\n\n\n\n<p>\u201dMonissa rakenteissa sis\u00e4tiloissa voitaisiin k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 alhaisempaa lujuutta siten, ett\u00e4 lujuus ei olisi sama kaikissa kantavissa rakenneosissa. Toinen t\u00e4rke\u00e4 keino on k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kuhunkin k\u00e4ytt\u00f6kohteeseen soveltuvaa rakennej\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, kuten vaikkapa pilarilaattarunkoja sek\u00e4 rakenteille riitt\u00e4vi\u00e4 mittoja eri tapauksissa. Muun muassa palkin mittojen kasvu tarkoittaa betonim\u00e4\u00e4r\u00e4n kasvua, mutta jos lujuus on alhaisempi, voi sideaineen kokonaism\u00e4\u00e4r\u00e4 olla alhaisempi\u201d, toteaa Tampereen yliopiston betoni- ja siltarakenteiden professori Anssi Laaksonen.<\/p>\n\n\n\n<p>Laaksosen mukaan my\u00f6s suunnittelemalla rakenteet jatkuviksi voidaan esimerkiksi taipumiin vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti, jolloin taipumien ollessa mitoittavana, voidaan p\u00e4\u00e4st\u00e4 hoikempaan rakenteeseen. Lis\u00e4ksi suunnittelemalla jatkuva betonirakenne poikkileikkaukseltaan muuttuvaksi, voidaan vaikuttaa materiaalien menekkeihin. N\u00e4in tehtiin aiemmin materiaalien ollessa suhteessa kalliimpia.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201dSuunnittelun laatu ja kattavuus vaikuttavat lopputulokseen. Jos rakenne suunnitellaan siten, ett\u00e4 mitoittavin poikkileikkaus tarkastellaan ja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n muualla v\u00e4hemmin rasitetuissa paikoissa samaa rakennetta, ei p\u00e4\u00e4st\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6jen kannalta parhaaseen lopputulokseen. Mitoittavinta poikkileikkausta \u201dvinguttamalla\u201d ei siis p\u00e4\u00e4st\u00e4 eteenp\u00e4in, vaan rakennej\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 ja rakenneosaa pit\u00e4\u00e4 katsoa kokonaisuutena. Suunnittelun tulisi olla kattavaa ja suunnitteluosaamisen riitt\u00e4v\u00e4n korkeatasoista riitt\u00e4v\u00e4ll\u00e4 aikavarauksella ja resursseilla\u201d, h\u00e4n huomauttaa.<\/p>\n\n\n\n<p>Laaksonen n\u00e4kee, ett\u00e4 kun rakenteet tehd\u00e4\u00e4n ja suunnitellaan alun perin mahdollisimman muuntojoustaviksi, voidaan p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 koko elinkaaren ajan. Erilaisissa ulko-olosuhteissa ja rasitusolosuhteissa betonimateriaali tulee valita tarkoituksenmukaisella tavalla. Esimerkiksi talon ulkokuori olisi j\u00e4rkev\u00e4\u00e4 tehd\u00e4 mahdollisimman korkealaatuisesta betonista, ottamalla huomioon muitakin ominaisuuksia kuin puristuslujuus. Ulkokuori voisi my\u00f6s olla joissain tapauksissa vaihdettava. N\u00e4in sis\u00e4tiloissa olevat betonirakenteet voisivat riitt\u00e4v\u00e4n muuntojoustavina toimia uusitussakin rakennuksessa.<\/p>\n\n\n\n<p>Olemassa olevien rakenteiden kantavuuden arviointi on my\u00f6s t\u00e4rke\u00e4ss\u00e4 roolissa.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201dJos rakenteen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 voidaan jatkaa sellaisenaan tai vahvennettuna, on sill\u00e4 selvi\u00e4 vaikutuksia p\u00e4\u00e4st\u00f6ihin. Kantavuuden arvioinnissa tulisi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 oikeanlaisia kuormia ja oikeanlaisia mitoitusmenetelmi\u00e4. My\u00f6s koekuormitukset ovat ty\u00f6kalu, ja t\u00e4t\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n esimerkiksi siltojen kantavuuden arvioinnissa\u201d, Anssi Laaksonen sanoo.<\/p>\n\n\n<\/div>\n<div class=\"container rand-1356265317\">\n    <div class=\"row\">\n        <div class=\"col-12\">\n            <div class=\"block-content-with-background-colour\" style=\"background-color: #b7bdc3\">\n                <p class=\"subtitle\"><strong style=\"color: \"><\/strong><\/p>\n                <h3 class=\"title\" style=\"color: \">Kantavien betonirakenteiden tutkimus &#038; p\u00e4\u00e4st\u00f6t<\/h3>\n                <div class=\"content\">\n                    <p>Kantavien betonirakenteiden tutkimuksella voidaan vaikuttaa uusien ja olemassa olevien rakenteiden p\u00e4\u00e4st\u00f6ihin. Uusien rakenteiden osalta voidaan tutkia olemassa olevien ja uusien rakenteiden toimintaa ja p\u00e4\u00e4ty\u00e4 pienemp\u00e4\u00e4n hajontaan tietyn rakenneosan tai rakenteiden mittoihin ja m\u00e4\u00e4riin, kuitenkaan puuttumatta haluttuun tasoon esimerkiksi kest\u00e4vyyden tai k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n suhteen. Nykyisten rakenteiden kantavuuden ja toiminnan osalta voidaan puolestaan saada aikaan muun muassa kehittyneempi\u00e4 mitoitusmenetelmi\u00e4 ja m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 tarkempia kuormia.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/research.tuni.fi\/betonirakenteet\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/research.tuni.fi\/betonirakenteet\/<\/a><\/p>\n                <\/div>\n                                <div class=\"content\">\n                                    <\/div>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n<style>\n    .rand-1356265317 .block-content-with-background-colour .content p,\n    .rand-1356265317 .block-content-with-background-colour figcaption,\n    .rand-1356265317 .block-content-with-background-colour .content ul li,\n    .rand-1356265317 .block-content-with-background-colour .content strong {\n        color:  !important;\n    }\n<\/style><div class='container'>\n\n<\/div>\n<div class=\"container rand-1723532521\">\n    <div class=\"row\">\n        <div class=\"col-12\">\n            <div class=\"block-content-with-background-colour\" style=\"background-color: #eaeaea\">\n                <p class=\"subtitle\"><strong style=\"color: \">24-kerroksisen kerrostalon pohjavalu<\/strong><\/p>\n                <h3 class=\"title\" style=\"color: \">V\u00e4h\u00e4hiilinen betoni toimii erinomaisesti isossakin kohteessa<\/h3>\n                <div class=\"content\">\n                    <p>Vuonna 2023 Helsingin Vuosaareen valmistuu kerrostalokohde As Oy Helsingin Hyperion, jonka pohjalaatta on valettu uudesta Finnsementin ja Ruduksen yhteisty\u00f6ll\u00e4 kehitetyst\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisemm\u00e4st\u00e4 betonista. T\u00e4n\u00e4 syksyn\u00e4 lanseerattuun Ruduksen valmisbetoniin on k\u00e4ytetty Finnsementin uutta v\u00e4h\u00e4hiilisemp\u00e4\u00e4 CEM III -luokan sementti\u00e4, Kolmossementti\u00e4. Sen yhten\u00e4 raaka-aineena on teollisuuden sivutuotteena syntynyt kuona, joka korvaa pahimpana p\u00e4\u00e4st\u00f6l\u00e4hteen\u00e4 pidetty\u00e4 sementtiklinkkeri\u00e4 seosaineena.<\/p>\n<p>24-kerroksinen kohde valmistuu Helsingin Vuosaaren metron v\u00e4litt\u00f6m\u00e4\u00e4n l\u00e4heisyyteen kes\u00e4ll\u00e4 2023. Skanskan rakentamaan taloon tulee reilut 200 asuntoa sek\u00e4 yhteisi\u00e4 saunaja kerhotiloja. Alapohja ja v\u00e4lipohja toteutetaan paikalla valuna, pystyrakenteet ovat ter\u00e4sbetonielementtej\u00e4. Alapohjan valu on tehty uudella Kolmossementti\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4ll\u00e4 betonilla, jota tuli noin 200 kuormaa kahdelle pumpulle. Peruslaatan valu hoitui noin nelj\u00e4 tuntia ennakoitua aikataulua nopeammin.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.rudus.fi\/ajankohtaista\/2021\/09\/06\/uusi-ymparistoystavallinen-betoni-toimii-erinomaisesti-isossakin-kohteessa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.rudus.fi\/ajankohtaista\/2021\/09\/06\/uusi-ymparistoystavallinen-betoni-toimii-erinomaisesti-isossakin-kohteessa<\/a><\/p>\n                <\/div>\n                                    <div class=\"row\">\n                                                    <div class=\"col-12 col-md-6\">\n                                <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/02\/Rudus-Hyperion_908x900.jpg\" \/>\n                                <figcaption>As Oy Helsingin Hyperion ja Atlas tornitalot rakennetaan kauppakeskus Columbuksen l\u00e4heisyyteen osoitteeseen Vuotie 47. Suunnittelijana Arkkitehtuuritoimisto B &#038; M Oy. Kuva: Arkkitehtuuritoimisto B &#038; M Oy<\/figcaption>\n                            <\/div>\n                                                    <div class=\"col-12 col-md-6\">\n                                <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/02\/Rudus-Hyperion_pohjalaatan-valu_908x900.jpg\" \/>\n                                <figcaption>Vuosaareen valmistuvan kerrostalon As Oy Helsingin Hyperionin pohjalaatta valettiin uudesta Finnsementin ja Ruduksen yhteisty\u00f6ll\u00e4 kehitetyst\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisemm\u00e4st\u00e4 betonista. Kuva: Rudus<\/figcaption>\n                            <\/div>\n                                            <\/div>\n                                <div class=\"content\">\n                                    <\/div>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n<style>\n    .rand-1723532521 .block-content-with-background-colour .content p,\n    .rand-1723532521 .block-content-with-background-colour figcaption,\n    .rand-1723532521 .block-content-with-background-colour .content ul li,\n    .rand-1723532521 .block-content-with-background-colour .content strong {\n        color:  !important;\n    }\n<\/style><div class='container'>\n\n<\/div>\n<div class=\"container rand-1600675108\">\n    <div class=\"row\">\n        <div class=\"col-12\">\n            <div class=\"block-content-with-background-colour\" style=\"background-color: #eaeaea\">\n                <p class=\"subtitle\"><strong style=\"color: \">Hiilineutraali Helsinki &#038; Pasilan Veturitie<\/strong><\/p>\n                <h3 class=\"title\" style=\"color: \">V\u00e4h\u00e4hiilinen betonimassa v\u00e4hent\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti rakentamisen hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4<\/h3>\n                <div class=\"content\">\n                    <p>Keski-Pasilassa rakenteilla oleva Veturitie ja Ratapihakorttelit -hanke toteutetaan v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isen\u00e4 ty\u00f6maana osana Helsingin kaupungin Hiilineutraali Helsinki 2035 -ohjelmaa. Kaupungin tavoitteena on v\u00e4hent\u00e4\u00e4 ty\u00f6mailla syntyvi\u00e4 hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4, joihin Helsingin kaupunki ja urakoitsija Kreate ovat vastanneet k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 osittain Veturitien rakentamisessa uutta merkitt\u00e4v\u00e4sti CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 v\u00e4hent\u00e4v\u00e4\u00e4 v\u00e4h\u00e4hiilibetonia. Veturitien hankkeen paalulaattavaluissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n Lujabetonin v\u00e4h\u00e4hiilibetonia, jolla v\u00e4hennet\u00e4\u00e4n yli 1 000 kuution betonier\u00e4ss\u00e4 liki 200 tkg hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 tavalliseen betoniin verrattuna.<\/p>\n<p>Uusi Veturitie kulkee junaradan vierell\u00e4 Pasilankadulta Veturitien sillalle, joka rakennetaan noin kolme kertaa vanhaa siltaa leve\u00e4mm\u00e4ksi. Nykyisess\u00e4 Veturitien sillassa on kolme kaistaa, mutta uudessa niit\u00e4 tulee olemaan seitsem\u00e4n.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"lwQtCZDIZx\">\n<p><a href=\"https:\/\/lujabetoni.fi\/2021\/08\/25\/vahahiilinen-betonimassa-vahentaa-merkittavasti-veturitien-rakentamisen-hiilidioksidipaastoja\/\">V\u00e4h\u00e4hiilinen betonimassa v\u00e4hent\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti Veturitien rakentamisen hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;V\u00e4h\u00e4hiilinen betonimassa v\u00e4hent\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti Veturitien rakentamisen hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4&#8221; &#8212; Lujabetoni\" src=\"https:\/\/lujabetoni.fi\/2021\/08\/25\/vahahiilinen-betonimassa-vahentaa-merkittavasti-veturitien-rakentamisen-hiilidioksidipaastoja\/embed\/#?secret=uOQXviprgA#?secret=lwQtCZDIZx\" data-secret=\"lwQtCZDIZx\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n                <\/div>\n                                    <div class=\"row\">\n                                                    <div class=\"col-12 col-md-6\">\n                                <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/02\/CO2-paastovertailu_862x452.jpg\" \/>\n                                <figcaption><\/figcaption>\n                            <\/div>\n                                            <\/div>\n                                <div class=\"content\">\n                                    <\/div>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n<style>\n    .rand-1600675108 .block-content-with-background-colour .content p,\n    .rand-1600675108 .block-content-with-background-colour figcaption,\n    .rand-1600675108 .block-content-with-background-colour .content ul li,\n    .rand-1600675108 .block-content-with-background-colour .content strong {\n        color:  !important;\n    }\n<\/style><div class='container'>\n\n<\/div>\n<div class=\"container rand-1872702306\">\n    <div class=\"row\">\n        <div class=\"col-12\">\n            <div class=\"block-content-with-background-colour\" style=\"background-color: #eaeaea\">\n                <p class=\"subtitle\"><strong style=\"color: \">Asunto Oy Vantaan Mekaanikko<\/strong><\/p>\n                <h3 class=\"title\" style=\"color: \">Maailman ensimm\u00e4inen v\u00e4h\u00e4hiilisist\u00e4 ontelolaatoista rakennettu kerrostalo<\/h3>\n                <div class=\"content\">\n                    <p>Vantaan Lentolaan rakentuu parhaillaan Asunto Oy Vantaan Mekaanikko -asuinkerrostalo, jonka v\u00e4lipohjissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ainoastaan Parman v\u00e4h\u00e4hiilisi\u00e4 ontelolaattoja. Kyseess\u00e4 on YIT:n sek\u00e4 koko maailman ensimm\u00e4inen kerrostalo, jossa n\u00e4in tehd\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<p>YIT:n julkaistua omat p\u00e4\u00e4st\u00f6tavoitteensa vuonna 2019 alettiin yhti\u00f6n asumisen segmentiss\u00e4 tutkia esimerkkitalon avulla, mist\u00e4 asuinkerrostalojen p\u00e4\u00e4st\u00f6t syntyv\u00e4t. Ty\u00f6n tuloksena selvisi, ett\u00e4 ontelolaatat olivat suurin yksitt\u00e4inen tuote, josta p\u00e4\u00e4st\u00f6t olivat per\u00e4isin.<\/p>\n<p>Ontelolaattojen p\u00e4\u00e4st\u00f6havainnon j\u00e4lkeen YIT:lt\u00e4 otettiin yhteytt\u00e4 Consolis Parmaan, jonka kanssa YIT Asumisella on pitk\u00e4 yhteinen kehityshistoria.<\/p>\n<p>\u201dOlimme oli jo aikaisemmin p\u00e4\u00e4tt\u00e4neet l\u00e4hte\u00e4 kehitt\u00e4m\u00e4\u00e4n v\u00e4h\u00e4hiilisen betonirakentamisen ratkaisuja konkretia edell\u00e4 ja n\u00e4in ensimm\u00e4iseksi tuotteeksi valikoitui suuren vaikuttavuuden takia juuri ontelolaatta. Oli my\u00f6s hienoa saada YIT:n laatima p\u00e4\u00e4st\u00f6data k\u00e4ytt\u00f6\u00f6mme kehityksen tueksi\u201d, Consolis Parman suunnittelujohtaja Juha R\u00e4m\u00f6 sanoo.<\/p>\n<p>Parma kehitti v\u00e4h\u00e4hiilisen ontelolaatan reseptins\u00e4 enn\u00e4tysnopeasti, noin kolmessa kuukaudessa. Kehitysty\u00f6ss\u00e4 hy\u00f6dynnettiin Consolis-konsernin tutkimus- ja testaustietoa. YIT:st\u00e4 tuotekehittelyyn osallistui ty\u00f6ryhm\u00e4, jossa oli mukana ihmisi\u00e4 monista YIT:n eri tiimeist\u00e4. Laskelmien mukaan ontelolaatat olisivat nyt noin 40 % aikaisempia v\u00e4h\u00e4hiilisempi\u00e4. Luku on iso ja tarkoittaa, ett\u00e4 jos kohde toteutetaan kokonaisuudessaan v\u00e4h\u00e4hiilisill\u00e4 ontelolaatoilla, laskevat talon p\u00e4\u00e4st\u00f6t 6\u20137 %.<\/p>\n<p>Tuotekehityksen j\u00e4lkeen uudella tuotteella toteutettiin pilotti. Espoon Perkkaalla Vermossa v\u00e4h\u00e4hiilisi\u00e4 ontelolaattoja k\u00e4ytettiin vain muutamia, jotta saatiin tutkittua, miten laatat k\u00e4ytt\u00e4ytyv\u00e4t viereisiin vakiolaattoihin verrattuna. Pilotissa tutkittiin hiipumaa, asennettavuutta sek\u00e4 muun muassa tasoitteen kiinnipysyvyytt\u00e4. Lopputulemana tuote todettiin erinomaiseksi, ja konkreettisena jatkumona on Vantaalle nouseva Asunto Oy Vantaan Mekaanikko. Betonielementtien toimitukset alkoivat kes\u00e4kuussa 2021 ja kohde valmistuu kes\u00e4ll\u00e4 2022.<\/p>\n<p>\u201dJatkamme ilmastoyst\u00e4v\u00e4llisen betonirakentamisen kehitt\u00e4mist\u00e4 aktiivisesti. PARMA Green \u2013 teknologiaan perustuvien uusien v\u00e4h\u00e4hiilisten tuotteiden tuotevalikoimaa laajennetaan kaikkiin tuoteryhmiin ja niiden p\u00e4\u00e4st\u00f6vaikutukset osoitetaan EPD-ymp\u00e4rist\u00f6selosteilla\u201d, R\u00e4m\u00f6 kertoo.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/parma.fi\/as-oy-vantaan-mekaanikkoon-parman-vahahiiliset-ontelolaatat\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/parma.fi\/as-oy-vantaan-mekaanikkoon-parman-vahahiiliset-ontelolaatat\/<\/a><\/p>\n<p>L\u00e4hteet: YIT.fi, rudus.fi ja lujabetoni.f<\/p>\n                <\/div>\n                                    <div class=\"row\">\n                                                    <div class=\"col-12 col-md-6\">\n                                <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/02\/Parma-REA_vahahiilisten-ontelolaattojen-valmistus_1920x1280px.jpg\" \/>\n                                <figcaption>V\u00e4h\u00e4hiilisten ontelolaattojen valmistusta. Kuva: Consolis Parma<\/figcaption>\n                            <\/div>\n                                            <\/div>\n                                <div class=\"content\">\n                                    <\/div>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n<style>\n    .rand-1872702306 .block-content-with-background-colour .content p,\n    .rand-1872702306 .block-content-with-background-colour figcaption,\n    .rand-1872702306 .block-content-with-background-colour .content ul li,\n    .rand-1872702306 .block-content-with-background-colour .content strong {\n        color:  !important;\n    }\n<\/style><div class='container'>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>V\u00e4h\u00e4hiiliset materiaalit ja ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llinen toiminta ovat kuuma aihe rakennusalalla. Betoniteollisuuden toimijoilla ja sen sidosryhmill\u00e4 on selke\u00e4 tahtotila l\u00f6yt\u00e4\u00e4 uusia ratkaisuja ja kehitt\u00e4\u00e4 koko alan toimintaa ymp\u00e4rist\u00f6vastuullisuudessa. Asiakkaita tuotteiden v\u00e4h\u00e4hiilisyys kiinnostaa my\u00f6s entist\u00e4 enemm\u00e4n.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":18669,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[89,93,76],"class_list":["post-18668","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tutkimus-ja-kehitys","tag-co2","tag-sementti","tag-vahahiilisyys"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>V\u00e4h\u00e4hiilinen betoni tulee vauhdilla - Betoni-lehti<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2021\/12\/10\/vahahiilinen-betoni-tulee-vauhdilla\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"V\u00e4h\u00e4hiilinen betoni tulee vauhdilla - Betoni-lehti\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"V\u00e4h\u00e4hiiliset materiaalit ja ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llinen toiminta ovat kuuma aihe rakennusalalla. Betoniteollisuuden toimijoilla ja sen sidosryhmill\u00e4 on selke\u00e4 tahtotila l\u00f6yt\u00e4\u00e4 uusia ratkaisuja ja kehitt\u00e4\u00e4 koko alan toimintaa ymp\u00e4rist\u00f6vastuullisuudessa. Asiakkaita tuotteiden v\u00e4h\u00e4hiilisyys kiinnostaa my\u00f6s entist\u00e4 enemm\u00e4n.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2021\/12\/10\/vahahiilinen-betoni-tulee-vauhdilla\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Betoni-lehti\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-12-10T06:45:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-09-13T12:40:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/01\/Betonielementtirakenteita_1920x1080px.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Nina Loisalo\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Nina Loisalo\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"13 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2021\\\/12\\\/10\\\/vahahiilinen-betoni-tulee-vauhdilla\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2021\\\/12\\\/10\\\/vahahiilinen-betoni-tulee-vauhdilla\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Nina Loisalo\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/48daa047cb90360f16de566098506c35\"},\"headline\":\"V\u00e4h\u00e4hiilinen betoni tulee vauhdilla\",\"datePublished\":\"2021-12-10T06:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-09-13T12:40:22+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2021\\\/12\\\/10\\\/vahahiilinen-betoni-tulee-vauhdilla\\\/\"},\"wordCount\":2513,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2021\\\/12\\\/10\\\/vahahiilinen-betoni-tulee-vauhdilla\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/4\\\/2022\\\/01\\\/Betonielementtirakenteita_1920x1080px.jpg\",\"keywords\":[\"CO2\",\"sementti\",\"v\u00e4h\u00e4hiilisyys\"],\"articleSection\":[\"Tutkimus ja kehitys\"],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2021\\\/12\\\/10\\\/vahahiilinen-betoni-tulee-vauhdilla\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2021\\\/12\\\/10\\\/vahahiilinen-betoni-tulee-vauhdilla\\\/\",\"name\":\"V\u00e4h\u00e4hiilinen betoni tulee vauhdilla - Betoni-lehti\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2021\\\/12\\\/10\\\/vahahiilinen-betoni-tulee-vauhdilla\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2021\\\/12\\\/10\\\/vahahiilinen-betoni-tulee-vauhdilla\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/4\\\/2022\\\/01\\\/Betonielementtirakenteita_1920x1080px.jpg\",\"datePublished\":\"2021-12-10T06:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-09-13T12:40:22+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/48daa047cb90360f16de566098506c35\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2021\\\/12\\\/10\\\/vahahiilinen-betoni-tulee-vauhdilla\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2021\\\/12\\\/10\\\/vahahiilinen-betoni-tulee-vauhdilla\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2021\\\/12\\\/10\\\/vahahiilinen-betoni-tulee-vauhdilla\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/4\\\/2022\\\/01\\\/Betonielementtirakenteita_1920x1080px.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/4\\\/2022\\\/01\\\/Betonielementtirakenteita_1920x1080px.jpg\",\"width\":1920,\"height\":1080},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2021\\\/12\\\/10\\\/vahahiilinen-betoni-tulee-vauhdilla\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"V\u00e4h\u00e4hiilinen betoni tulee vauhdilla\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/\",\"name\":\"Betoni-lehti\",\"description\":\"Betoni ry:n verkkolehti\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/48daa047cb90360f16de566098506c35\",\"name\":\"Nina Loisalo\",\"url\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/author\\\/nina-loisalorakennusteollisuus-fi\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"V\u00e4h\u00e4hiilinen betoni tulee vauhdilla - Betoni-lehti","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2021\/12\/10\/vahahiilinen-betoni-tulee-vauhdilla\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"V\u00e4h\u00e4hiilinen betoni tulee vauhdilla - Betoni-lehti","og_description":"V\u00e4h\u00e4hiiliset materiaalit ja ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llinen toiminta ovat kuuma aihe rakennusalalla. Betoniteollisuuden toimijoilla ja sen sidosryhmill\u00e4 on selke\u00e4 tahtotila l\u00f6yt\u00e4\u00e4 uusia ratkaisuja ja kehitt\u00e4\u00e4 koko alan toimintaa ymp\u00e4rist\u00f6vastuullisuudessa. Asiakkaita tuotteiden v\u00e4h\u00e4hiilisyys kiinnostaa my\u00f6s entist\u00e4 enemm\u00e4n.","og_url":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2021\/12\/10\/vahahiilinen-betoni-tulee-vauhdilla\/","og_site_name":"Betoni-lehti","article_published_time":"2021-12-10T06:45:00+00:00","article_modified_time":"2022-09-13T12:40:22+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1080,"url":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/01\/Betonielementtirakenteita_1920x1080px.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Nina Loisalo","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Nina Loisalo","Est. reading time":"13 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2021\/12\/10\/vahahiilinen-betoni-tulee-vauhdilla\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2021\/12\/10\/vahahiilinen-betoni-tulee-vauhdilla\/"},"author":{"name":"Nina Loisalo","@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/#\/schema\/person\/48daa047cb90360f16de566098506c35"},"headline":"V\u00e4h\u00e4hiilinen betoni tulee vauhdilla","datePublished":"2021-12-10T06:45:00+00:00","dateModified":"2022-09-13T12:40:22+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2021\/12\/10\/vahahiilinen-betoni-tulee-vauhdilla\/"},"wordCount":2513,"image":{"@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2021\/12\/10\/vahahiilinen-betoni-tulee-vauhdilla\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/01\/Betonielementtirakenteita_1920x1080px.jpg","keywords":["CO2","sementti","v\u00e4h\u00e4hiilisyys"],"articleSection":["Tutkimus ja kehitys"],"inLanguage":"fi"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2021\/12\/10\/vahahiilinen-betoni-tulee-vauhdilla\/","url":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2021\/12\/10\/vahahiilinen-betoni-tulee-vauhdilla\/","name":"V\u00e4h\u00e4hiilinen betoni tulee vauhdilla - Betoni-lehti","isPartOf":{"@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2021\/12\/10\/vahahiilinen-betoni-tulee-vauhdilla\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2021\/12\/10\/vahahiilinen-betoni-tulee-vauhdilla\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/01\/Betonielementtirakenteita_1920x1080px.jpg","datePublished":"2021-12-10T06:45:00+00:00","dateModified":"2022-09-13T12:40:22+00:00","author":{"@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/#\/schema\/person\/48daa047cb90360f16de566098506c35"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2021\/12\/10\/vahahiilinen-betoni-tulee-vauhdilla\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/betoni.com\/lehti\/2021\/12\/10\/vahahiilinen-betoni-tulee-vauhdilla\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2021\/12\/10\/vahahiilinen-betoni-tulee-vauhdilla\/#primaryimage","url":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/01\/Betonielementtirakenteita_1920x1080px.jpg","contentUrl":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/01\/Betonielementtirakenteita_1920x1080px.jpg","width":1920,"height":1080},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2021\/12\/10\/vahahiilinen-betoni-tulee-vauhdilla\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"V\u00e4h\u00e4hiilinen betoni tulee vauhdilla"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/#website","url":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/","name":"Betoni-lehti","description":"Betoni ry:n verkkolehti","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/#\/schema\/person\/48daa047cb90360f16de566098506c35","name":"Nina Loisalo","url":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/author\/nina-loisalorakennusteollisuus-fi\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18668","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18668"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18668\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18669"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18668"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18668"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18668"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}