![\"\"](\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/10\/Ruskeasuo_varikko_1200x675px.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/10\/Ruskeasuo_varikko_1190x670px.jpg\")
<\/a><\/a>Yhteisty\u00f6ss\u00e4 kaikkien hankkeen osapuolten kanssa<\/h3>\n\n\n\n
Tilaajilla on merkitt\u00e4v\u00e4 rooli kest\u00e4vien materiaalivalintojen tekemisess\u00e4. Heid\u00e4n tulee asettaa selkeit\u00e4 kest\u00e4vyyteen liittyvi\u00e4 tavoitteita ja vaatimuksia rakennusprojekteilleen. T\u00e4m\u00e4 auttaa suunnittelijoita ja urakoitsijoita valitsemaan parhaiten sopivat betonimateriaalit, jotka t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t sek\u00e4 laatuvaatimukset ett\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6tavoitteet. Tilaajien on my\u00f6s kannustettava materiaalitoimittajia kehitt\u00e4m\u00e4\u00e4n ja tarjoamaan v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isi\u00e4 vaihtoehtoja ja mahdollistettava n\u00e4iden k\u00e4ytt\u00f6.<\/p>\n\n\n\n
Suunnittelijoiden teht\u00e4v\u00e4n\u00e4 on tarkastella ja suunnitella rakenteita ja materiaalivalintoja sek\u00e4 ekologisen kest\u00e4vyyden ett\u00e4 pitk\u00e4aikaiskest\u00e4vyyden n\u00e4k\u00f6kulmasta. Heid\u00e4n on otettava huomioon betonin valmistusprosessin vaikutukset ja varmistettava, ett\u00e4 betonin k\u00e4ytt\u00f6, rakenneratkaisut ja materiaalivalinnat optimoidaan kest\u00e4vyyden kannalta.<\/p>\n\n\n\n
Urakoitsijoiden vastuulla on betonin oikea k\u00e4ytt\u00f6 rakennuskohteissa. Heid\u00e4n on oltava tietoisia GWP-vaatimuksesta ja varmistettava, ett\u00e4 k\u00e4ytetyt betonimassat t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t n\u00e4m\u00e4 vaatimukset. Urakoitsijoiden on my\u00f6s t\u00e4rke\u00e4\u00e4 noudattaa suunnittelijoiden antamia ohjeita ja varmistaa, ett\u00e4 betonia k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tehokkaasti ja kest\u00e4v\u00e4sti. Lis\u00e4ksi urakoitsijat voivat edist\u00e4\u00e4 kest\u00e4v\u00e4\u00e4 kehityst\u00e4 omalla toiminnallaan ja etsi\u00e4 jatkuvasti innovatiivisia tapoja parantaa toimintatapojaan.<\/p>\n\n\n\n
Yhteisty\u00f6 kaikkien osapuolten v\u00e4lill\u00e4 on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 betonin p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4miseksi niin infrastruktuuri- kuin muussakin rakentamisessa. Tilaajien, suunnittelijoiden, urakoitsijoiden ja materiaalitoimittajien on toimittava yhteisty\u00f6ss\u00e4 kest\u00e4v\u00e4mm\u00e4n tulevaisuuden puolesta. T\u00e4m\u00e4 edellytt\u00e4\u00e4 innovatiivisten ratkaisujen l\u00f6yt\u00e4mist\u00e4, uusien teknologioiden k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoa ja jatkuvaa kehitysty\u00f6t\u00e4 betonin p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4miseksi.<\/p>\n\n\n\n
Helsingin kaupunki on sitoutunut t\u00e4h\u00e4n tavoitteeseen ja odottaa, ett\u00e4 yhteisty\u00f6n tuloksena saavutetaan my\u00f6nteisi\u00e4 muutoksia betonin kest\u00e4vyydess\u00e4 ja ymp\u00e4rist\u00f6vaikutuksissa.<\/p>\n\n\n\n Kirjoittaja on kirjoittanut artikkelin alkukes\u00e4ll\u00e4 ollessaan aiemmin Helsingin kaupungin Kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6n maank\u00e4yt\u00f6n, liikenne-ja katusuunnittelun tiimip\u00e4\u00e4llikk\u00f6.<\/em><\/p>\n\n\n\n Teksti: Betoni-lehden toimitus Ruskeasuon uusi raitiotie- ja bussivarikko vauhdittaa Helsingin siirtymist\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6m\u00e4\u00e4n bussi- ja raitioliikenteeseen. Varikon rakentamisessa ymp\u00e4rist\u00f6asiat otetaan tarkasti huomioon p\u00f6lytt\u00e4ji\u00e4 ja lepakoita my\u00f6ten.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Helsingin Ruskeasuolle rakennettava uusi raitiovaunu- ja bussivarikko on isossa roolissa, kun p\u00e4\u00e4kaupunkiseudun paikallisliikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 painetaan kohti nollaa.<\/p>\n\n\n\n Kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 2024 valmistuvan uudisrakennuksen sis\u00e4\u00e4n mahtuu sata p\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6m\u00e4ll\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 kulkevaa raitiovaunua. Katolle tulee 220 bussin varikkoalue, jonka jokaiseen pys\u00e4k\u00f6intipaikkaan asennetaan latauspiste s\u00e4hk\u00f6busseille.<\/p>\n\n\n\n Uusi varikko on tarkoitettu muun muassa L\u00e4nsi-Helsingin raitioteiden ja tulevien pikaraitioteiden kaluston s\u00e4ilytt\u00e4miseen ja huoltoon, kertoo rakennushankkeen p\u00e4\u00e4urakoitsijana toimivan Skanskan projektip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Teemu Saarinen.<\/p>\n\n\n\n H\u00e4nen mukaansa Helsingin kaupungin tavoite hiilineutraaliudesta vuonna 2030 n\u00e4kyy monella tapaa rakentamisessa.<\/p>\n\n\n\n Kunnianhimoisia ymp\u00e4rist\u00f6tavoitteita kiritt\u00e4\u00e4 se, ett\u00e4 hankkeelle haetaan kansainv\u00e4lisen BREEAM-laatustandardin toiseksi korkeinta excellent-tasoa. Se asettaa esimerkiksi energia- ja materiaalitehokkuudelle tiukat kriteerit.<\/p>\n\n\n\n Uuden varikon l\u00e4mmitys hoidetaan uusiutuvalla maal\u00e4mm\u00f6ll\u00e4. Energiatehokkuutta parantaa my\u00f6s energiankierr\u00e4tys, jossa maal\u00e4mp\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4n j\u00e4\u00e4hdytysverkostojen hukkal\u00e4mp\u00f6 hy\u00f6dynnet\u00e4\u00e4n rakennuksen l\u00e4mmityksess\u00e4.<\/p>\n\n\n\n Materiaalitehokkuudessa tavoitteena on, ett\u00e4 rakennusj\u00e4tteest\u00e4 90 prosenttia saadaan hy\u00f6tyk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, Skanskan ymp\u00e4rist\u00f6asiatuntija Lotta Kamunen sanoo.<\/p>\n\n\n\n Iso asia p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4misess\u00e4 on, ett\u00e4 rakentamisessa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n v\u00e4h\u00e4hiilist\u00e4 betonia. Sen p\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat tavanomaista betonia alemmat, kun osa sementist\u00e4 korvataan muun teollisuuden sivuvirroista saatavilla sideaineilla.<\/p>\n\n\n\n P\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 my\u00f6s rakennusten purkamisesta saatavan betonimurskan k\u00e4ytt\u00f6. Sill\u00e4 voidaan korvata neitseellisi\u00e4 luonnon sora- ja kalliomurskeita rakenteiden kantavissa kerroksissa ja erilaisissa t\u00e4ytt\u00f6t\u00f6iss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n Betonin karbonatisoitumiseksi kutsutun kemiallisen reaktion vuoksi betonimurske sitoo itseens\u00e4 hiilidioksidia ilmasta.<\/p>\n\n\n\n V\u00e4h\u00e4hiilisyyteen voidaan vaikuttaa my\u00f6s valitsemalla uuteen varikkoon pitk\u00e4ik\u00e4isi\u00e4 rakennusmateriaaleja.<\/p>\n\n\n\n Ymp\u00e4rist\u00f6n kannalta on huomattavasti kest\u00e4v\u00e4mp\u00e4\u00e4, jos materiaali kest\u00e4\u00e4 50 vuotta kuin ett\u00e4 se jouduttaisiin vaihtamaan 20 vuoden v\u00e4lein, Kamunen huomauttaa.<\/p>\n\n\n\n Rakentamisessa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n v\u00e4h\u00e4hiilist\u00e4 betonia. Sen p\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat tavanomaista betonia alemmat muun muassa siksi, ett\u00e4 osa sementist\u00e4 on korvattu muun teollisuuden sivuvirroista saatavilla sideaineilla.<\/p>\n\n\n\n Ty\u00f6ntekij\u00f6it\u00e4 kannustetaan kest\u00e4viin liikkumismuotoihin rakentamalla varikolle katetut py\u00f6r\u00e4parkit. Tontille on tulossa my\u00f6s parkki kaupunkipy\u00f6rille.<\/p>\n\n\n\n Varikkoalueella varaudutaan my\u00f6s ilmastonmuutokseen ja sen my\u00f6t\u00e4 todenn\u00e4k\u00f6isesti yleistyviin rankkasateisiin. Niit\u00e4 silm\u00e4ll\u00e4 pit\u00e4en tontille rakennetaan sadevett\u00e4 viivytt\u00e4vi\u00e4 hulevesikasetteja. Ne hidastavat sadeveden kulkeutumista yleiseen verkkoon ja ehk\u00e4isev\u00e4t n\u00e4in rankkasateiden aiheuttamia tulvia.<\/p>\n\n\n\n Uudisrakennus nousee varikkoalueen it\u00e4osaan, jossa sijaitsi aiemmin asfaltoitu bussikentt\u00e4. Pinta-alaltaan runsaan kolmen jalkapallokent\u00e4n kokoinen rakennus peitt\u00e4\u00e4 l\u00e4hes koko tontin, mutta sen sivuille j\u00e4\u00e4 kaistat viheralueille.<\/p>\n\n\n\n Ennen hankkeen aloittamista Skanskan palkkaama ekologi teki alueella ymp\u00e4rist\u00f6kartoituksen ja laati suunnitelman, joka auttaa rikastamaan l\u00e4hiluonnon monimuotoisuutta. Istutettavat kasvilajit valitaan niin, ett\u00e4 p\u00f6lytt\u00e4jille l\u00f6ytyy kukkivia kasveja kev\u00e4\u00e4st\u00e4 syksyyn. Alueelle tulee my\u00f6s hy\u00f6nteishotelleja. Lis\u00e4ksi varikon l\u00e4mpim\u00e4lle etel\u00e4seinustalle tulee p\u00f6ntt\u00f6j\u00e4 lepakoille, Kamunen luettelee.<\/p>\n\n\n\n Ruskeasuon hankkeessa on k\u00e4ytetty laajasti tietomalleja ja testattu ketter\u00e4sti uusia teknologiota tarkoituksena saada niist\u00e4 parhaimmat jokap\u00e4iv\u00e4iseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Geosuunnittelu hy\u00f6dynsi tietomallinnusta erityisen laajasti, ja malleja hy\u00f6dynnettiin my\u00f6s kustannuslaskennassa ja koneohjauksessa sek\u00e4 tilavarauksissa.<\/p>\n\n\n\n Suunnittelu- ym. ratkaisuja on havainnollistettu cave-ty\u00f6pajoissa ja k\u00e4ytetty monipuolisesti eri kohderyhmille, muun muassa k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4katselmuksiin, suunnittelukokouksissa ja toiminnallisuuden arviointiin. Hankkeen toteutus on visualisoitu 4D-aikataulun avulla. Ty\u00f6maalla on tehty dronelentoja sek\u00e4 k\u00e4ytetty 360 kuvausta ty\u00f6maan tilannekuvan luomiseen. Hankkeessa on hy\u00f6dynnetty my\u00f6s parametrista suunnittelua.<\/p>\n\n\n\n Hankkeen lopuksi sen tietomalliaineisto luovutetaan tilaajalle k\u00e4ytt\u00f6- ja yll\u00e4pitoteht\u00e4vi\u00e4 varten.<\/p>\n\n\n\n V\u00e4h\u00e4hiilibetonin lis\u00e4ksi hankkeeseen tulee my\u00f6s erityisbetoneita, kuten korkealujuuksisia kuitubetoneita.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div> Helsingin kaupunki on sitoutunut v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n betonin p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 infrastruktuurirakentamisessa, mutta my\u00f6s rakennushankkeissa ja osana laajempaa rakentamisen kest\u00e4vyyden edist\u00e4mist\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":26148,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6,3],"tags":[47,52,76],"class_list":["post-26145","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infra-ja-ymparistorakentaminen","category-rakennukset","tag-betonirakentaminen","tag-infrarakentaminen","tag-vahahiilisyys"],"acf":[],"yoast_head":"\nUusi varikko vauhdittaa p\u00e4\u00e4st\u00f6t\u00f6nt\u00e4 paikallisliikennett\u00e4<\/h2>\n\n\n\n
L\u00e4hdeaineisto: Skanska ja Trimble-Tekla<\/p>\n\n\n\nHankkeella kunnianhimoiset ymp\u00e4rist\u00f6tavoitteet<\/h3>\n\n\n\n
Viheralueet edist\u00e4v\u00e4t luonnon monimuotoisuutta<\/h3>\n\n\n\n
<\/a><\/a>Hankkeelle my\u00f6nnettiin Tekla BIM Awards Suomi 2023 kunniamaininta<\/h3>\n\n\n\n
Ruskeasuon uusi varikko<\/h2>\n <\/div>\n <\/div>\n
\n \n