{"id":27318,"date":"2024-03-13T12:35:51","date_gmt":"2024-03-13T10:35:51","guid":{"rendered":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/?p=27318"},"modified":"2024-03-26T13:59:10","modified_gmt":"2024-03-26T11:59:10","slug":"raide-jokeri-palkittiin-vuoden-2023-betonirakenteena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2024\/03\/13\/raide-jokeri-palkittiin-vuoden-2023-betonirakenteena\/","title":{"rendered":"Raide-Jokeri palkittiin Vuoden 2023 Betonirakenteena"},"content":{"rendered":"\n<p>Lokakuussa 2022 k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n otettu Raide-Jokeri on kilpailun tuomariston mukaan esimerkillisesti johdettu suurhanke, jonka merkitys sek\u00e4 yhteiskunnalle ett\u00e4 kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6lle on suuri. Hankkeessa toteutuvat kest\u00e4v\u00e4n kehityksen periaatteet ja sen seurannaisvaikutukset johtavat yhdyskunta- ja ymp\u00e4rist\u00f6kehityst\u00e4 vahvasti positiiviseen suuntaan. V\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isen ja toimivan joukkoliikenteen kilpailukyky\u00e4 voidaan lis\u00e4t\u00e4 entisest\u00e4\u00e4n, kun pikaraitiotie Raide-Jokeri parantaa alueellista poikittaisliikennett\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>Yhdyskuntarakenteen tiivistyminen ja energian k\u00e4yt\u00f6n v\u00e4heneminen nostavat my\u00f6s alueellista kilpailukyky\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>Raide-Jokeri tuo kokonaan uuden rakennetun elementin kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n. Hankkeessa on ollut tavoitteena, ett\u00e4 pikaraitiotie sulautuu erilaisiin ymp\u00e4rist\u00f6ihin linjan varrella, mutta muodostaa kuitenkin p\u00e4\u00e4kaupunkiseudun joukkoliikennej\u00e4rjestelm\u00e4n tunnistettavan osan.<\/p>\n\n\n\n<p>Tuomariston n\u00e4kemyksen mukaan Raide-Jokerin onnistunut sovittaminen olemassa olevaan kaupunkirakenteeseen on pohjautunut nimenomaan laajamittaiseen betonin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja oleelliselta osin my\u00f6s aiemmin rakennettujen betonirakenteiden muuntojoustavuuteen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide-Jokeri_palkitut_1920x1080px.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-27328\" srcset=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide-Jokeri_palkitut_1920x1080px.jpg 1920w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide-Jokeri_palkitut_1920x1080px-800x450.jpg 800w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide-Jokeri_palkitut_1920x1080px-300x169.jpg 300w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide-Jokeri_palkitut_1920x1080px-768x432.jpg 768w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide-Jokeri_palkitut_1920x1080px-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption>Vuoden betonirakenne -palkinnon vastaanottivat (vasemmalta): Ky\u00f6sti Ratia, YIT Infra Oy, Jari M\u00e4kynen, Ramboll Finland Oy, Esko Rechardt, Ramboll Finland Oy, Jussi Luokkakallio, Sitowise Oy, Vesa R\u00f6nty, Espoon kaupunki ja Artturi L\u00e4hdetie, Kaupunkiliikenne. Kuva: Tero Pajukallio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Betonia valuihin ja taitorakenteisiin<\/h3>\n\n\n\n<p>Raide-Jokerin linjalle on rakennettu yksitoista uutta siltaa ja korjattu tai levennetty yhdeks\u00e4\u00e4 siltaa. Lis\u00e4ksi maaper\u00e4olosuhteet ovat edellytt\u00e4neet laajamittaisia paalutuksia ja paalulaattojen rakentamista useisiin kohteisiin. Linjan varrelle on rakennettu betonisia tukimuureja yhteens\u00e4 seitsem\u00e4\u00e4ntoista kohtaan. Betonielementtirakenteisia s\u00e4hk\u00f6nsy\u00f6tt\u00f6asemia hankkeessa toteutettiin yhteens\u00e4 viisitoista kappaletta. S\u00e4hk\u00f6nsy\u00f6tt\u00f6asemiin kehitettiin linjalle tunnistettava umbra-v\u00e4rj\u00e4tty punaruskea yhten\u00e4inen arkkitehtoninen ilme.<\/p>\n\n\n\n<p>Erityinen osa hanketta oli Huopalahden aseman alikulun levent\u00e4minen raitiotieliikenteelle sopivaksi, sill\u00e4 aseman alittavaa tunnelirakennetta levennettiin yli 27 metri\u00e4. Levent\u00e4minen sis\u00e4lsi poikkeuksellisen paljon yhteensovittamista alueen muiden ty\u00f6ryhmien, kuten maa-, rata- ja s\u00e4hk\u00f6rakentajien sek\u00e4 verkosto-omistajien kanssa.<\/p>\n\n\n\n<p>Huomionarvioisia taitorakenteita ovat my\u00f6s Patterim\u00e4en kalliotunnelin betoniset suuaukot, joiden toteuttamisen haasteena oli rakenteiden poikkeuksellinen massiivisuus. Sen vuoksi betonin kovettumisl\u00e4mp\u00f6tilaa oli alennettava rakenteeseen asennetulla j\u00e4\u00e4hdytysvesiputkistolla.<\/p>\n\n\n\n<p>It\u00e4keskuksen Varikkotiell\u00e4 jouduttiin toteuttamaan niin ik\u00e4\u00e4n poikkeuksellisia betonirakenteita, koska metron sy\u00f6tt\u00f6raidesillan perustuksia ei voitu rasittaa uusilla rakenteilla. Siksi metroradan paalukenttien yli rakennettiin uusi maanalainen silta. 70-metrisen maasillan v\u00e4litt\u00f6m\u00e4ss\u00e4 l\u00e4heisyydess\u00e4 sijaitsee yli 200 metri\u00e4 pitk\u00e4 pohjavesikaukalo.<\/p>\n\n\n\n<p>Vantaanjoen yli rakennettiin kaksi uutta vesist\u00f6siltaa, toinen raitiotielle ja baanalle sek\u00e4 toinen rantaraittien k\u00e4ytt\u00e4jille. Joessa el\u00e4\u00e4 rakennuspaikan kohdalla uhanalainen vuollejokisimpukka, jonka s\u00e4ilymisest\u00e4 huolehdittiin siltaa rakennettaessa siirt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 simpukat rakentamisen ajaksi yl\u00e4juoksulle.<\/p>\n\n\n\n<p>Hankkeessa toteutettiin my\u00f6s katuymp\u00e4rist\u00f6n monimuotoisuutta parantavia ratkaisuja. N\u00e4it\u00e4 ovat muun muassa paahdeketojen rakentaminen raitiotien luiskiin sek\u00e4 nurmiraiteet, jotka lis\u00e4\u00e4v\u00e4t viheralaa katutilassa ja parantavat sen viihtyisyytt\u00e4. Viherpinnat sitovat katuymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4 p\u00f6ly\u00e4 ja parantavat kaupungin mikroilmastoa.<\/p>\n\n\n\n<p>Tuomariston mielest\u00e4 hyvin perustellut, laajamittaiset infrahankkeet ovat toimiva keino vastata ajan ymp\u00e4rist\u00f6haasteisiin. Tiiviiden yhdyskuntarakenteiden kehityst\u00e4 tukevien joukkoliikenneratkaisujen vaikutukset tulevaisuuden ymp\u00e4rist\u00f6n laatuun ovat mitattavissa jo t\u00e4n\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n<p>Palkitsemalla Raide-Jokeri -hankkeen vuoden 2023 Betonipalkinnolla kilpailun tuomaristo haluaa samalla kannustaa tulevien merkitt\u00e4vien infra- ja joukkoliikennehankkeiden toteuttajia panostamaan ymp\u00e4rist\u00f6n laatuun niin teknisin kuin arkkitehtonisin keinoin.<\/p>\n\n\n\n<p>Pikaraitiotie aloitti liikenn\u00f6innin Helsingin It\u00e4keskuksen ja Espoon Keilaniemen v\u00e4lill\u00e4 lokakuussa 2023 yli puoli vuotta alkuper\u00e4ist\u00e4 tavoitetta aiemmin.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"980\" height=\"1257\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-980x1257px.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-27332\" srcset=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-980x1257px.jpg 980w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-980x1257px-624x800.jpg 624w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-980x1257px-234x300.jpg 234w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-980x1257px-768x985.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 980px) 100vw, 980px\" \/><figcaption>Raide-Jokerin kuljettajan n\u00e4kym\u00e4 Patterim\u00e4en tunnelin l\u00e4ntiselt\u00e4 suuaukolta. Patterim\u00e4en tunnelin kokonaispituus on 347 metri\u00e4, josta kalliotunnelia on 296 metri\u00e4 ja betonitunnelia 51 metri\u00e4. Kuva: Raide-Jokeri<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<\/div><div class=\"image-gallery 8660315\">\n    <div class=\"container\">\n        <div class=\"row\">\n            <div class=\"col-12\">\n                <p class=\"title\">Kuvagalleria<\/p>\n            <\/div>\n            <div class=\"col-12 image-gallery-grid \">\n\n                                                    <div>\n                                                <img decoding=\"async\" class=\"image \"\n                                                    src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-huopalahden-tunneli-1920x1080px.jpg\"\n                                                    alt=\"Helsingin Huopalahden tunnelin levennetty osa. Raide-Jokerin raideleveys 1000 mm, on sama kuin Helsingin kantakaupungin raitiotien, mik\u00e4 helpottaa liikenteen my\u00f6hempi\u00e4 integrointeja. Kuva: Raide-Jokeri\" key=\"0\" \/>\n                                                                                    <\/div>\n                                                    <div>\n                                                <img decoding=\"async\" class=\"image \"\n                                                    src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-Twin-Block-erikoisratapolkky-1920x1080px.jpg\"\n                                                    alt=\"Lujabetoni Oy toimitti Raide-Jokeriin betonisen kiintoraiteen sis\u00e4\u00e4n valettavia Twin Block-erikoisratap\u00f6lkkyj\u00e4 l\u00e4hes 66 000 kappaletta sek\u00e4 sepeliradalle asennettavia linjap\u00f6lkkyj\u00e4. Kuva: Raide-Jokeri\" key=\"1\" \/>\n                                                                                    <\/div>\n                                                    <div>\n                                                <img decoding=\"async\" class=\"image \"\n                                                    src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-Oulukylan-asema_980x10856px.jpg\"\n                                                    alt=\"Helsingin Oulunkyl\u00e4n pys\u00e4kki. Kuva: Raide-Jokeri\" key=\"2\" \/>\n                                                                                    <\/div>\n                                                    <div>\n                                                <img decoding=\"async\" class=\"image \"\n                                                    src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-Talin_siirtolapuutarha_Patterimaen_tunneli-1920x1080px.jpg\"\n                                                    alt=\"Helsingin Talin siirtolapuutarhan pys\u00e4kki ja Patterim\u00e4en tunnelin it\u00e4inen suuaukko. Kuva: Raide-Jokeri\" key=\"3\" \/>\n                                                                                    <\/div>\n                            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <div class=\"gallery-popup\">\n        <div class=\"container-fluid\">\n            <div class=\"row\">\n                <div class=\"col-md-8\">\n                    <div class=\"w-100 position-relative\">\n                        <button class=\"button-image button-image-prev\">\n                            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/themes\/pt-betoni-theme\/assets\/images\/ic-chevron-left.svg\" \/>\n                        <\/button>\n                        <button class=\"button-image button-image-next\">\n                            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/themes\/pt-betoni-theme\/assets\/images\/ic-chevron-right.svg\" \/>\n                        <\/button>\n                    <\/div>\n                    <div class=\"row title-row\">\n                        <div class=\"col-8\">\n                            <p class=\"alt_text\">Helsingin Huopalahden tunnelin levennetty osa. Raide-Jokerin raideleveys 1000 mm, on sama kuin Helsingin kantakaupungin raitiotien, mik\u00e4 helpottaa liikenteen my\u00f6hempi\u00e4 integrointeja. Kuva: Raide-Jokeri<\/p>\n                        <\/div>\n                        <div class=\"col-4\">\n                            <a class=\"close-gallery\">X<\/a>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                    <img decoding=\"async\" class=\"gallery-image\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-huopalahden-tunneli-1920x1080px.jpg\" alt=\"Helsingin Huopalahden tunnelin levennetty osa. Raide-Jokerin raideleveys 1000 mm, on sama kuin Helsingin kantakaupungin raitiotien, mik\u00e4 helpottaa liikenteen my\u00f6hempi\u00e4 integrointeja. Kuva: Raide-Jokeri\" \/>\n                <\/div>\n                <div class=\"col-md-4\">\n                    <div class=\"gallery-sidebar\">\n                                                    <img decoding=\"async\" class=\"sidebar-image\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-huopalahden-tunneli-1920x1080px.jpg\" alt=\"Helsingin Huopalahden tunnelin levennetty osa. Raide-Jokerin raideleveys 1000 mm, on sama kuin Helsingin kantakaupungin raitiotien, mik\u00e4 helpottaa liikenteen my\u00f6hempi\u00e4 integrointeja. Kuva: Raide-Jokeri\" key=\"0\" \/>\n                                                    <img decoding=\"async\" class=\"sidebar-image\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-Twin-Block-erikoisratapolkky-1920x1080px.jpg\" alt=\"Lujabetoni Oy toimitti Raide-Jokeriin betonisen kiintoraiteen sis\u00e4\u00e4n valettavia Twin Block-erikoisratap\u00f6lkkyj\u00e4 l\u00e4hes 66 000 kappaletta sek\u00e4 sepeliradalle asennettavia linjap\u00f6lkkyj\u00e4. Kuva: Raide-Jokeri\" key=\"1\" \/>\n                                                    <img decoding=\"async\" class=\"sidebar-image\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-Oulukylan-asema_980x10856px.jpg\" alt=\"Helsingin Oulunkyl\u00e4n pys\u00e4kki. Kuva: Raide-Jokeri\" key=\"2\" \/>\n                                                    <img decoding=\"async\" class=\"sidebar-image\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-Talin_siirtolapuutarha_Patterimaen_tunneli-1920x1080px.jpg\" alt=\"Helsingin Talin siirtolapuutarhan pys\u00e4kki ja Patterim\u00e4en tunnelin it\u00e4inen suuaukko. Kuva: Raide-Jokeri\" key=\"3\" \/>\n                                            <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n\n<script>\n    jQuery(document).ready(() => {\n        jQuery('.image-gallery.8660315 .gallery-popup').hide();\n        jQuery('.image-gallery.8660315 .image').click((e) => {\n            jQuery('.image-gallery.8660315 .gallery-popup .alt_text').html(jQuery(e.target).attr('alt'));\n            jQuery('.image-gallery.8660315 .gallery-popup .gallery-image').attr('alt', jQuery(e.target).attr('alt'));\n            jQuery('.image-gallery.8660315 .gallery-popup .gallery-image').attr('src', jQuery(e.target).attr('src'));\n            jQuery('.image-gallery.8660315 .gallery-popup').show();\n            currentImage = jQuery(e.target).attr('key');\n        })\n        jQuery('.image-gallery.8660315 .gallery-popup .sidebar-image').click((e) => {\n            jQuery('.image-gallery.8660315 .gallery-popup .alt_text').html(jQuery(e.target).attr('alt'));\n            jQuery('.image-gallery.8660315 .gallery-popup .gallery-image').attr('alt', jQuery(e.target).attr('alt'));\n            jQuery('.image-gallery.8660315 .gallery-popup .gallery-image').attr('src', jQuery(e.target).attr('src'));\n            currentImage = jQuery(e.target).attr('key');\n        })\n        jQuery('.image-gallery.8660315 .gallery-popup .close-gallery').click(() => {\n            jQuery('.image-gallery.8660315 .gallery-popup').hide();\n        })\n\n        var theImages = [{\"alt_text\":\"Helsingin Huopalahden tunnelin levennetty osa. Raide-Jokerin raideleveys 1000 mm, on sama kuin Helsingin kantakaupungin raitiotien, mik\\u00e4 helpottaa liikenteen my\\u00f6hempi\\u00e4 integrointeja. Kuva: Raide-Jokeri\",\"image\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/4\\\/2024\\\/03\\\/Raide_Jokeri-huopalahden-tunneli-1920x1080px.jpg\"},{\"alt_text\":\"Lujabetoni Oy toimitti Raide-Jokeriin betonisen kiintoraiteen sis\\u00e4\\u00e4n valettavia Twin Block-erikoisratap\\u00f6lkkyj\\u00e4 l\\u00e4hes 66 000 kappaletta sek\\u00e4 sepeliradalle asennettavia linjap\\u00f6lkkyj\\u00e4. Kuva: Raide-Jokeri\",\"image\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/4\\\/2024\\\/03\\\/Raide_Jokeri-Twin-Block-erikoisratapolkky-1920x1080px.jpg\"},{\"alt_text\":\"Helsingin Oulunkyl\\u00e4n pys\\u00e4kki. Kuva: Raide-Jokeri\",\"image\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/4\\\/2024\\\/03\\\/Raide_Jokeri-Oulukylan-asema_980x10856px.jpg\"},{\"alt_text\":\"Helsingin Talin siirtolapuutarhan pys\\u00e4kki ja Patterim\\u00e4en tunnelin it\\u00e4inen suuaukko. Kuva: Raide-Jokeri\",\"image\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/4\\\/2024\\\/03\\\/Raide_Jokeri-Talin_siirtolapuutarha_Patterimaen_tunneli-1920x1080px.jpg\"}];\n        var currentImage = 0;\n\n        jQuery('.image-gallery.8660315 .gallery-popup .button-image-next').click(() => {\n            if (currentImage < theImages.length - 1) {\n                currentImage++;\n            } else {\n                currentImage = 0;\n            }\n            changeImage();\n        })\n        jQuery('.image-gallery.8660315 .gallery-popup .button-image-prev').click(() => {\n            if (currentImage > 0) {\n                currentImage--;\n            } else {\n                currentImage = theImages.length - 1;\n            }\n            changeImage();\n        })\n\n        function changeImage() {\n            jQuery('.image-gallery.8660315 .gallery-popup .alt_text').html(theImages[currentImage].alt_text);\n            jQuery('.image-gallery.8660315 .gallery-popup .gallery-image').attr('alt', theImages[currentImage].alt_text);\n            jQuery('.image-gallery.8660315 .gallery-popup .gallery-image').attr('src', theImages[currentImage].image);\n        }\n\n        document.onkeydown = function(event) {\n            switch (event.keyCode) {\n                case 27: \/\/ ESC closes popup\n                    jQuery('.image-gallery .gallery-popup').hide();\n                    break;\n                case 37:\n                    jQuery('.image-gallery .gallery-popup .button-image-prev').click();\n                    break;\n                case 39:\n                    jQuery('.image-gallery .gallery-popup .button-image-next').click();\n                    break;\n            }\n        };\n    })\n<\/script>\n<style>\n  .plus-other-images {position:relative;cursor:pointer;}\n.plus-other-images img {opacity: 0.5;filter:grayscale(100%);}\n.plus-other-images-overlay {display: block;position: absolute;top: 50%;left: 50%;transform: translate(-50%, -50%);color: #000;font-size: 4em;font-weight: 600;pointer-events: none;z-index: 2;text-shadow: 2px 2px 2px rgba(0,0,0,0.15);}\n.gallery-popup .button-image {z-index: 3;}\n<\/style>\n<div class='container'>\n\n<\/div>\n<div class=\"container rand-1589633289\">\n    <div class=\"row\">\n        <div class=\"col-12\">\n            <div class=\"block-content-with-background-colour\" style=\"background-color: #EAEAEA\">\n                <p class=\"subtitle\"><strong style=\"color: #333F46\"><\/strong><\/p>\n                <h3 class=\"title\" style=\"color: #333F46\">Vuoden Betonirakenne 2023-kilpailun voittaja Raide-Jokeri<\/h3>\n                <div class=\"content\">\n                    <p><strong>Suunnittelusta ja toteutuksesta palkittiin:<\/strong><\/p>\n<p><strong>Rakennuttaja:<\/strong> Helsingin kaupunki ja Espoon kaupunki sek\u00e4 P\u00e4\u00e4kaupunkiseudun kaupunkiliikenne Oy<br \/>\n<strong>Suunnittelijat:<\/strong> Ramboll Finland Oy, Sitowise Oy, Sweco Finland Oy<br \/>\n<strong>Urakoitsijat:<\/strong> YIT Infra Oy, NRC Group Finland Oy<\/p>\n<p>Vuoden Betonirakenne -kilpailu on j\u00e4rjestetty vuodesta 1970 l\u00e4htien ja vuonna 2023 se j\u00e4rjestettiin 54. kerran. T\u00e4ll\u00e4 kertaa kilpailuun osallistui 10 ehdotusta. Palkinto annetaan vuosittaisen kilpailun perusteella rakennuskohteelle, joka parhaiten edustaa suomalaista betonirakentamista. Tarkoituksena on tehd\u00e4 tunnetuksi ja edist\u00e4\u00e4 suomalaista betoniarkkitehtuuria, -tekniikkaa ja -rakentamista. Kilpailun j\u00e4rjesti Betoniteollisuus ry.<\/p>\n<p><strong>Vuoden Betonirakenne 2023 tuomaristo:<\/strong><\/p>\n<p>Toimitusjohtaja, Jussi Mattila, Betoniteollisuus ry, tuomariston puheenjohtaja<br \/>\nArkkitehti SAFA, Pekka Pakkanen, Suomen Arkkitehtiliitto SAFA<br \/>\nRakennusarkkitehti RIA, Mika Suihko, Rakennusinsin\u00f6\u00f6rit ja -arkkitehdit RIA<br \/>\nDipl.ins., Pekka Talaskivi, RIL ry<br \/>\nDipl.ins., Mirva Vuori, Suomen Betoniyhdistys ry<br \/>\nP\u00e4\u00e4toimittaja, Tapio Kivist\u00f6, Rakennuslehti<br \/>\nP\u00e4\u00e4toimittaja, arkkitehti SAFA, Maritta Koivisto, Betoniteollisuus ry, Betoni-lehti, tuomariston avustaja<\/p>\n                <\/div>\n                                <div class=\"content\">\n                                    <\/div>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n<style>\n    .rand-1589633289 .block-content-with-background-colour .content p,\n    .rand-1589633289 .block-content-with-background-colour figcaption,\n    .rand-1589633289 .block-content-with-background-colour .content ul li,\n    .rand-1589633289 .block-content-with-background-colour .content strong {\n        color: #333F46 !important;\n    }\n<\/style><div class='container'>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Monipuolinen betonikohde<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri_Vantaanjoki_1920x1080px.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-27342\" srcset=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri_Vantaanjoki_1920x1080px.jpg 1920w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri_Vantaanjoki_1920x1080px-800x450.jpg 800w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri_Vantaanjoki_1920x1080px-300x169.jpg 300w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri_Vantaanjoki_1920x1080px-768x432.jpg 768w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri_Vantaanjoki_1920x1080px-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption>Vantaanjoen yli rakennettiin raitiosilta, joka korvasi vuonna 2021 puretun Maaherrantien sillan. <br>Kuvassa my\u00f6s jalankululle ja py\u00f6r\u00e4ilylle tarkoitettu kaareutuva Tulvaniitynsilta, joka ylitt\u00e4\u00e4 Vantaanjoen. Kuva: Raide-Jokeri<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>\u2013Betonikohteenahan Raide-Jokeri on harvinaisen mielenkiintoinen monipuolisuudessaan, kohteen tekniikkap\u00e4\u00e4llikk\u00f6 <em>Ky\u00f6sti Ratia<\/em> sanoo. Raide-Jokeriin sis\u00e4ltyi hyvin erilaisia betonirakenteita uusista ja korjatuista silloista tukimuureihin ja portaisiin, kalliotunneleiden ruiskubetonoinneista ratap\u00f6lkkyihin, betonikaiteista -kiveyksiin ja pintoihin.<\/p>\n\n\n\n<p>Maailman yleisimmin k\u00e4ytetty materiaali onkin kohteessa eritt\u00e4in monella tavoin k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>Ratia huomauttaa, ettei Raide-Jokerin ollut tarkoitus olla erityisesti betonikohde. \u2013Kun kuhunkin tarkoitukseen valittiin ty\u00f6stett\u00e4vyydelt\u00e4\u00e4n ja kustannuksiltaan tarkoituksenmukaisinta materiaalia, se oli yleens\u00e4 betoni.<\/p>\n\n\n\n<p>Betonilaatuja Raide-Jokerin ty\u00f6maalla oli k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 kymmeni\u00e4. Koko hankkeen ajan noudatettiin samoja, vuoden 2018 marraskuun ohjeita. \u2013 Nykyisten normien mukaan p\u00e4rj\u00e4t\u00e4\u00e4n v\u00e4hemm\u00e4ll\u00e4, Ratia huomauttaa.<\/p>\n\n\n\n<p>Laadunvalvontaurakka oli melkoinen. Betonointip\u00f6yt\u00e4kirjoja tehtiin 865 ja koekuutioita valettiin noin 6000.<\/p>\n\n\n\n<p>Valmisbetonin, pylv\u00e4sperustukset ja ratap\u00f6lkyt Raide-Jokeri-hankkeeseen toimitti Lujabetoni.<\/p>\n\n\n\n<p>Valmisbetonia Lujabetoni toimitti noin 68 000 kuutiometri\u00e4, mik\u00e4 on enemm\u00e4n kuin yhden suurikapasiteettisen valmisbetonitehtaan normaali vuosituotantom\u00e4\u00e4r\u00e4. Kaikkiaan Raide-Jokeriin k\u00e4ytettiin valmisbetonia noin 75 000 kuutiota. Muita valmisbetonitoimittajia olivat Ruskon Betoni, Rudus ja Lahden Kestobetoni.<\/p>\n\n\n\n<p>Betonivaluja tehtiin siltoihin ja muihin taitorakenteisiin. Vuoden 2021 loppuun menness\u00e4 betonia oli valettu yhteens\u00e4 noin 30 000 kuutiometri\u00e4 eli noin 3 750 betoniautokuormaa. Jos kyseinen betonim\u00e4\u00e4r\u00e4 valettaisiin yhdeksi kuutioksi, sen koko olisi 31 metri\u00e4 \u00d7 31 metri\u00e4 \u00d7 31 metri\u00e4. Suurimmat valukohteet Raide-Jokerin linjalla ovat olleet Turunv\u00e4yl\u00e4n ylitt\u00e4v\u00e4 Impilahdensilta Espoossa, Vantaanjoen ylitt\u00e4v\u00e4t sillat sek\u00e4 Lahdenv\u00e4yl\u00e4n silta Helsingiss\u00e4. Massaltaan suurimmat valut on tehty Pajam\u00e4ess\u00e4 Patterim\u00e4en tunnelin suuaukkoihin, ja valut on toteutettu useassa eri osassa.<\/p>\n\n\n\n<p>Paalulaattoja k\u00e4ytettiin pohjanvahvistusmenetelm\u00e4n\u00e4 pehmeill\u00e4 alueilla esimerkiksi pehmeik\u00f6iss\u00e4, siltojen tulopenkereiss\u00e4 ja kohteissa, joiden l\u00e4heisyydess\u00e4 on t\u00e4rin\u00e4lle alttiita rakenteita. Paalulaatan yhten\u00e4 teht\u00e4v\u00e4n\u00e4 on erist\u00e4\u00e4 raitiotieliikenteest\u00e4 syntyv\u00e4\u00e4 t\u00e4rin\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>Linjan varrelle Helsingin puolelle rakennetut paalulaatat sijaitsevat Takkatiell\u00e4, Pirkkolantiell\u00e4, Maaherrantiell\u00e4, Viikinkaarella ja Varikkotiell\u00e4. Esimerkiksi Viikinkaaren paalulaattaan on isketty 11,7 kilometri\u00e4 ter\u00e4sputkipaalua, mik\u00e4 vastaa et\u00e4isyyten\u00e4 matkaa Viikinkaarelta Helsingin p\u00e4\u00e4rautatieasemalle. Espoossa paalulaattoja tehtiin muun muassa Otaniemeen ja Vermon Ravitielle.<\/p>\n\n\n\n<p>Tukimuureja linjan varrelle on rakennettu 17 kohtaan. It\u00e4keskuksen v\u00e4liaikaisella p\u00e4\u00e4tepys\u00e4kill\u00e4 sijaitseva tukimuuri on niist\u00e4 suurin.<\/p>\n\n\n\n<p>Ratap\u00f6lkkytoimitus piti sis\u00e4ll\u00e4\u00e4n kahdenlaisia erikoisp\u00f6lkkyj\u00e4; sepeliradalle asennettavia linjap\u00f6lkkyj\u00e4 sek\u00e4 betonisen kiintoraiteen sis\u00e4\u00e4n valettavia Twin Block-erikoisp\u00f6lkkyj\u00e4, yhteens\u00e4 l\u00e4hes 66 000 kappaletta.<\/p>\n\n\n\n<p>Ratap\u00f6lkky on yksi t\u00e4rkeimmist\u00e4 komponenteista radan toimintaa ajatellen. P\u00f6lkkyjen t\u00e4rkeimpi\u00e4 teht\u00e4vi\u00e4 ovat kest\u00e4\u00e4 junan synnytt\u00e4m\u00e4t voimat ja jakaa ne tasaisesti tukikerrokselle, antaa kest\u00e4v\u00e4 tuki ja kiinnitysmahdollisuus kiskolle sek\u00e4 s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 oikea raideleveys ja vaadittu kiskon kallistus. Tuotteiden valmistus vaatii erityisosaamista ja Raide-Jokerin ratap\u00f6lkyt valmistuivat Lujabetonin Siilinj\u00e4rven ratap\u00f6lkkytehtaalla, jossa on valmistettu yhteens\u00e4 jo l\u00e4hes nelj\u00e4 miljoonaa ratap\u00f6lkky\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>Lujabetoni toimitti perustuselementtej\u00e4 ajojohdinj\u00e4rjestelm\u00e4kannatukseen tarkoitettuihin s\u00e4hk\u00f6ratapylv\u00e4isiin yhteens\u00e4 829 kappaletta. S\u00e4hk\u00f6ratapylv\u00e4it\u00e4 kutsutaan yhteisk\u00e4ytt\u00f6pylv\u00e4iksi, sill\u00e4 osaan on liitetty my\u00f6s valaistusta ja liikennevaloja.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-1920x1080px_05.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-27354\" srcset=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-1920x1080px_05.jpg 1920w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-1920x1080px_05-800x450.jpg 800w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-1920x1080px_05-300x169.jpg 300w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-1920x1080px_05-768x432.jpg 768w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-1920x1080px_05-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption>Kahteen suuntaan ajettavat vaunut mahdollistavat operoinnin ilman erillisi\u00e4 k\u00e4\u00e4nt\u00f6silmukoita. <br>Pikaraitiotiest\u00e4 on Helsingin puolella 16 kilometri\u00e4 ja Espoon puolella 9 kilometri\u00e4. Kuva: Raide-Jokeri<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vastuullisesti rakentaen<\/h3>\n\n\n\n<p>Tuomaristo nosti palkitsemisperusteissaan esiin Raide-Jokeri -hankkeen ymp\u00e4rist\u00f6ty\u00f6n. Ratia n\u00e4kee sen tuomariston haluna rohkaista muitakin hankkeita jatkossa entist\u00e4 voimakkaammin panostamaan ymp\u00e4rist\u00f6n laatuun.<\/p>\n\n\n\n<p>Raide-Jokeria rakennettaessa kest\u00e4v\u00e4n kehityksen periaatteet ja ymp\u00e4rist\u00f6vastuu otettiin huomioon monella tapaa. Esimerkiksi liito-oravien ja muiden uhanalaisten el\u00e4inten sek\u00e4 niiden kulkureittien ja pesimismahdollisuuksien parantaminen varmistettiin koko reitin laajuudella.<\/p>\n\n\n\n<p>Rakentamisesta aiheutuvia ilmastovaikutuksia v\u00e4hennettiin muun muassa kiertotaloutta hy\u00f6dynt\u00e4m\u00e4ll\u00e4. Materiaalitehokas rakentaminen pienent\u00e4\u00e4 haitallisia ymp\u00e4rist\u00f6vaikutuksia, j\u00e4tteen m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4, kustannuksia ja kuljetusmatkoja.<\/p>\n\n\n\n<p>Maakerroksia ei ty\u00f6maalla sekoitettu kaivuvaiheessa, mill\u00e4 taattiin maa-ainesten helpompi hy\u00f6dynnett\u00e4vyys. Kaikki mahdolliset uudelleenk\u00e4ytett\u00e4v\u00e4t pintamaat varastoitiin hy\u00f6dynt\u00e4mispaikan l\u00e4heisyydess\u00e4. Osa pintamaista hy\u00f6dynnettiin viherrakentamisessa kierr\u00e4tyskasvualustana.<\/p>\n\n\n\n<p>Murskaamalla kiviainesta hankealueella kuljetusmatkoja ja neitseellisen kivimateriaalin hankintaa saatiin v\u00e4hennetty\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti. Uusiomateriaaleista hy\u00f6dynnettiin erityisesti betonimursketta. Esimerkiksi Roihupellossa purettiin vanha bussivarikkorakennus, jonka purkubetonia hy\u00f6dynnettiin vieress\u00e4 kulkevan Raide-Jokerin radan ratakerroksiin 6 500 tonnia. Espoossa Turunv\u00e4yl\u00e4n ylitt\u00e4v\u00e4n Impilahdensillan tulopenkereiss\u00e4 k\u00e4ytettiin puolestaan 5 000\u20136 000 tonnia betonimursketta.<\/p>\n\n\n\n<p>J\u00e4tteiden lajitteluaste oli Raide-Jokerissa noin 94 prosenttia. Suurimmat j\u00e4tteet aiheuttivat asfalttij\u00e4te sek\u00e4 betoni ja metalli. Ty\u00f6maalla lajittelun j\u00e4lkeen j\u00e4tteet meniv\u00e4t joko kierr\u00e4tykseen tai loppusijoitukseen riippuen j\u00e4tejakeesta sek\u00e4 loppusijoituspaikasta. Suurin osa j\u00e4tteist\u00e4 p\u00e4\u00e4tyi takaisin kiertoon.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Lis\u00e4tietoja:<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.betoni.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Vuoden-Betonirakenne-2023-voittajakohteen-esittely.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>www.betoni.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Vuoden-Betonirakenne-2023-voittajakohteen-esittely.pdf<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n<\/div><div class=\"image-gallery 9115722\">\n    <div class=\"container\">\n        <div class=\"row\">\n            <div class=\"col-12\">\n                <p class=\"title\">Kuvagalleria<\/p>\n            <\/div>\n            <div class=\"col-12 image-gallery-grid \">\n\n                                                    <div>\n                                                <img decoding=\"async\" class=\"image \"\n                                                    src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-980x1265px.jpg\"\n                                                    alt=\"Tulvaniityn sillan detalji. Kuva: Raide-Jokeri\" key=\"0\" \/>\n                                                                                    <\/div>\n                                                    <div>\n                                                <img decoding=\"async\" class=\"image \"\n                                                    src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-Varikkotien_kaukalo-1920x1080px.jpg\"\n                                                    alt=\"Raide-Jokerin reitille maalattiin n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4\u00e4 katugraffititaidetta. Kuvassa Varikkotien kaukalon betonimuurien katutaidegraffitit. Kuva: Raide-Jokeri\" key=\"1\" \/>\n                                                                                    <\/div>\n                                                    <div>\n                                                <img decoding=\"async\" class=\"image \"\n                                                    src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-1920x1080px_04.jpg\"\n                                                    alt=\"Raide-Jokerin Ainonaukion pys\u00e4kki Espoon Otaniemess\u00e4. Kuva: Raide-Jokeri\" key=\"2\" \/>\n                                                                                    <\/div>\n                                                    <div class=\"plus-other-images\">\n                                                <img decoding=\"async\" class=\"image \"\n                                                    src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-1323x744px.jpg\"\n                                                    alt=\"Raide-Jokerin s\u00e4hk\u00f6nsy\u00f6tt\u00f6asemat ovat noin 85 m2, kameravalvottuja rakennuksia. Rakennuksen julkisivut ovat ruosteen ruskeat, umbra-patinoitua betonia ja corten-ter\u00e4st\u00e4. Asemia on 16 kappaletta. Kuva: Raide-Jokeri\" key=\"3\" \/>\n                                                                                                    <span class=\"plus-other-images-overlay\">\n                                                        +1                                                    <\/span>\n                                                                                    <\/div>\n                            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <div class=\"gallery-popup\">\n        <div class=\"container-fluid\">\n            <div class=\"row\">\n                <div class=\"col-md-8\">\n                    <div class=\"w-100 position-relative\">\n                        <button class=\"button-image button-image-prev\">\n                            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/themes\/pt-betoni-theme\/assets\/images\/ic-chevron-left.svg\" \/>\n                        <\/button>\n                        <button class=\"button-image button-image-next\">\n                            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/themes\/pt-betoni-theme\/assets\/images\/ic-chevron-right.svg\" \/>\n                        <\/button>\n                    <\/div>\n                    <div class=\"row title-row\">\n                        <div class=\"col-8\">\n                            <p class=\"alt_text\">Tulvaniityn sillan detalji. Kuva: Raide-Jokeri<\/p>\n                        <\/div>\n                        <div class=\"col-4\">\n                            <a class=\"close-gallery\">X<\/a>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                    <img decoding=\"async\" class=\"gallery-image\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-980x1265px.jpg\" alt=\"Tulvaniityn sillan detalji. Kuva: Raide-Jokeri\" \/>\n                <\/div>\n                <div class=\"col-md-4\">\n                    <div class=\"gallery-sidebar\">\n                                                    <img decoding=\"async\" class=\"sidebar-image\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-980x1265px.jpg\" alt=\"Tulvaniityn sillan detalji. Kuva: Raide-Jokeri\" key=\"0\" \/>\n                                                    <img decoding=\"async\" class=\"sidebar-image\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-Varikkotien_kaukalo-1920x1080px.jpg\" alt=\"Raide-Jokerin reitille maalattiin n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4\u00e4 katugraffititaidetta. Kuvassa Varikkotien kaukalon betonimuurien katutaidegraffitit. Kuva: Raide-Jokeri\" key=\"1\" \/>\n                                                    <img decoding=\"async\" class=\"sidebar-image\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-1920x1080px_04.jpg\" alt=\"Raide-Jokerin Ainonaukion pys\u00e4kki Espoon Otaniemess\u00e4. Kuva: Raide-Jokeri\" key=\"2\" \/>\n                                                    <img decoding=\"async\" class=\"sidebar-image\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-1323x744px.jpg\" alt=\"Raide-Jokerin s\u00e4hk\u00f6nsy\u00f6tt\u00f6asemat ovat noin 85 m2, kameravalvottuja rakennuksia. Rakennuksen julkisivut ovat ruosteen ruskeat, umbra-patinoitua betonia ja corten-ter\u00e4st\u00e4. Asemia on 16 kappaletta. Kuva: Raide-Jokeri\" key=\"3\" \/>\n                                                    <img decoding=\"async\" class=\"sidebar-image\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-980x1470px.jpg\" alt=\"Kauppakeskus Sellon kohdalla Espoon Lepp\u00e4vaarassa raitiotie rakenteineen kulkee aivan rakennusten vieress\u00e4. Rakenne oli haasteellinen, sill\u00e4 ratikka kulkee Sellon p\u00e4\u00e4dyss\u00e4 kansirakenteen p\u00e4\u00e4ll\u00e4. Kuva: Raide-Jokeri\" key=\"4\" \/>\n                                            <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n\n<script>\n    jQuery(document).ready(() => {\n        jQuery('.image-gallery.9115722 .gallery-popup').hide();\n        jQuery('.image-gallery.9115722 .image').click((e) => {\n            jQuery('.image-gallery.9115722 .gallery-popup .alt_text').html(jQuery(e.target).attr('alt'));\n            jQuery('.image-gallery.9115722 .gallery-popup .gallery-image').attr('alt', jQuery(e.target).attr('alt'));\n            jQuery('.image-gallery.9115722 .gallery-popup .gallery-image').attr('src', jQuery(e.target).attr('src'));\n            jQuery('.image-gallery.9115722 .gallery-popup').show();\n            currentImage = jQuery(e.target).attr('key');\n        })\n        jQuery('.image-gallery.9115722 .gallery-popup .sidebar-image').click((e) => {\n            jQuery('.image-gallery.9115722 .gallery-popup .alt_text').html(jQuery(e.target).attr('alt'));\n            jQuery('.image-gallery.9115722 .gallery-popup .gallery-image').attr('alt', jQuery(e.target).attr('alt'));\n            jQuery('.image-gallery.9115722 .gallery-popup .gallery-image').attr('src', jQuery(e.target).attr('src'));\n            currentImage = jQuery(e.target).attr('key');\n        })\n        jQuery('.image-gallery.9115722 .gallery-popup .close-gallery').click(() => {\n            jQuery('.image-gallery.9115722 .gallery-popup').hide();\n        })\n\n        var theImages = [{\"alt_text\":\"Tulvaniityn sillan detalji. Kuva: Raide-Jokeri\",\"image\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/4\\\/2024\\\/03\\\/Raide_Jokeri-980x1265px.jpg\"},{\"alt_text\":\"Raide-Jokerin reitille maalattiin n\\u00e4ytt\\u00e4v\\u00e4\\u00e4 katugraffititaidetta. Kuvassa Varikkotien kaukalon betonimuurien katutaidegraffitit. Kuva: Raide-Jokeri\",\"image\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/4\\\/2024\\\/03\\\/Raide_Jokeri-Varikkotien_kaukalo-1920x1080px.jpg\"},{\"alt_text\":\"Raide-Jokerin Ainonaukion pys\\u00e4kki Espoon Otaniemess\\u00e4. Kuva: Raide-Jokeri\",\"image\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/4\\\/2024\\\/03\\\/Raide_Jokeri-1920x1080px_04.jpg\"},{\"alt_text\":\"Raide-Jokerin s\\u00e4hk\\u00f6nsy\\u00f6tt\\u00f6asemat ovat noin 85 m2, kameravalvottuja rakennuksia. Rakennuksen julkisivut ovat ruosteen ruskeat, umbra-patinoitua betonia ja corten-ter\\u00e4st\\u00e4. Asemia on 16 kappaletta. Kuva: Raide-Jokeri\",\"image\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/4\\\/2024\\\/03\\\/Raide_Jokeri-1323x744px.jpg\"},{\"alt_text\":\"Kauppakeskus Sellon kohdalla Espoon Lepp\\u00e4vaarassa raitiotie rakenteineen kulkee aivan rakennusten vieress\\u00e4. Rakenne oli haasteellinen, sill\\u00e4 ratikka kulkee Sellon p\\u00e4\\u00e4dyss\\u00e4 kansirakenteen p\\u00e4\\u00e4ll\\u00e4. Kuva: Raide-Jokeri\",\"image\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/4\\\/2024\\\/03\\\/Raide_Jokeri-980x1470px.jpg\"}];\n        var currentImage = 0;\n\n        jQuery('.image-gallery.9115722 .gallery-popup .button-image-next').click(() => {\n            if (currentImage < theImages.length - 1) {\n                currentImage++;\n            } else {\n                currentImage = 0;\n            }\n            changeImage();\n        })\n        jQuery('.image-gallery.9115722 .gallery-popup .button-image-prev').click(() => {\n            if (currentImage > 0) {\n                currentImage--;\n            } else {\n                currentImage = theImages.length - 1;\n            }\n            changeImage();\n        })\n\n        function changeImage() {\n            jQuery('.image-gallery.9115722 .gallery-popup .alt_text').html(theImages[currentImage].alt_text);\n            jQuery('.image-gallery.9115722 .gallery-popup .gallery-image').attr('alt', theImages[currentImage].alt_text);\n            jQuery('.image-gallery.9115722 .gallery-popup .gallery-image').attr('src', theImages[currentImage].image);\n        }\n\n        document.onkeydown = function(event) {\n            switch (event.keyCode) {\n                case 27: \/\/ ESC closes popup\n                    jQuery('.image-gallery .gallery-popup').hide();\n                    break;\n                case 37:\n                    jQuery('.image-gallery .gallery-popup .button-image-prev').click();\n                    break;\n                case 39:\n                    jQuery('.image-gallery .gallery-popup .button-image-next').click();\n                    break;\n            }\n        };\n    })\n<\/script>\n<style>\n  .plus-other-images {position:relative;cursor:pointer;}\n.plus-other-images img {opacity: 0.5;filter:grayscale(100%);}\n.plus-other-images-overlay {display: block;position: absolute;top: 50%;left: 50%;transform: translate(-50%, -50%);color: #000;font-size: 4em;font-weight: 600;pointer-events: none;z-index: 2;text-shadow: 2px 2px 2px rgba(0,0,0,0.15);}\n.gallery-popup .button-image {z-index: 3;}\n<\/style>\n<div class='container'>\n\n<\/div><div class=\"kohde-info\">\n  <div class=\"left-layer-kohde-info\"><\/div>\n  <div class=\"container\">\n    <div class=\"row\">\n      <div class=\"col-lg-12 kohde-otsikko\">\n        <h2>Raide-Jokeri lyhyesti<\/h2>\n      <\/div>\n    <\/div>\n    <div class=\"row\">\n      <div class=\"col-lg-4 kohde-kuva\">\n        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Raide_Jokeri-1920x1080px_05.jpg\" class=\"w-100\" alt=\"Raide-Jokeri lyhyesti\">\n        <figcaption class=\"image_extratext\">Kuva: Raide-Jokeri<\/figcaption>\n      <\/div>\n      <div class=\"col-lg-8\">\n        <p>Helsingin It\u00e4keskuksen ja Espoon Keilaniemen yhdist\u00e4v\u00e4 25 kilometrin mittainen rata toi raitiovaunut kokonaan uusille alueille ja tarjoaa vaihtoyhteyksi\u00e4 niin metroon kuin l\u00e4hijuniinkin. Linja yhdist\u00e4\u00e4 Helsingin It\u00e4keskuksen, Viikin ja Otaniemen kampusalueet, Aalto-yliopiston ja Keilaniemen metroasemat sek\u00e4 Oulunkyl\u00e4n, Huopalahden ja Lepp\u00e4vaaran rautatieasemat.<\/p>\n<ul>\n<li>Pituus 25<\/li>\n<li>km 34 pys\u00e4kki\u00e4<\/li>\n<li>11 uutta siltaa<\/li>\n<li>9 siltakorjausta<\/li>\n<li>66 000 ratap\u00f6lkky\u00e4<\/li>\n<li>1500 betonointikertaa<\/li>\n<li>n. 75 000 m3 valmisbetonia<\/li>\n<li>J\u00e4tteiden lajitteluaste 94 %<\/li>\n<li>Projektin kesto: marraskuu 2017 \u2013 tammikuu 2024<\/li>\n<li>4000 miljoonan budjetti alittui 4 M\u20ac<\/li>\n<li>Aloitti liikenn\u00f6innin yli puoli vuotta alkuper\u00e4ist\u00e4 tavoitetta aikaisemmin<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Palkinnot:<\/strong><\/p>\n<p>Vuoden 2023 Betonirakenne -palkinnon lis\u00e4ksi hanke on saanut muitakin huomionosoituksia. Vuoden Projektiksi sen nimesiv\u00e4t Projektiammattilaiset ry. Se sai vuonna 2023 my\u00f6s RIL-Palkinnon ja Maanrakennusalan neuvottelukunta MANK ry:n Iso T\u00f6mpp\u00e4 -palkinnon. Se oli Vuoden kuntatekniikan saavutus 2022 ja Suomen Geoteknillinen yhdistys valitsi Raide-Jokerin Viikinkaaren tehopaalutuksen Vuoden 2021 GeoTeko -palkinnon saajaksi.<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n<\/div><div class='container'>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lokakuussa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n otettu Raide-Jokeri on poikkeuksellisen monipuolinen betoni-infrakohde. Raide-Jokeri palkittiin Vuoden 2023 Betonirakenteena Betonip\u00e4ivill\u00e4 Espoon Dipolissa 25. tammikuuta 2024.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":27273,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[47,52,69,54,32],"class_list":["post-27318","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infra-ja-ymparistorakentaminen","tag-betonirakentaminen","tag-infrarakentaminen","tag-kilpailut","tag-paalut","tag-valmisbetoni"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Raide-Jokeri palkittiin Vuoden 2023 Betonirakenteena - Betoni-lehti<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2024\/03\/13\/raide-jokeri-palkittiin-vuoden-2023-betonirakenteena\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Raide-Jokeri palkittiin Vuoden 2023 Betonirakenteena - Betoni-lehti\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Lokakuussa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n otettu Raide-Jokeri on poikkeuksellisen monipuolinen betoni-infrakohde. Raide-Jokeri palkittiin Vuoden 2023 Betonirakenteena Betonip\u00e4ivill\u00e4 Espoon Dipolissa 25. tammikuuta 2024.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2024\/03\/13\/raide-jokeri-palkittiin-vuoden-2023-betonirakenteena\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Betoni-lehti\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-03-13T10:35:51+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-03-26T11:59:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Raide_Jokeri-1920x1080px.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Nina Loisalo\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Nina Loisalo\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2024\\\/03\\\/13\\\/raide-jokeri-palkittiin-vuoden-2023-betonirakenteena\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2024\\\/03\\\/13\\\/raide-jokeri-palkittiin-vuoden-2023-betonirakenteena\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Nina Loisalo\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/48daa047cb90360f16de566098506c35\"},\"headline\":\"Raide-Jokeri palkittiin Vuoden 2023 Betonirakenteena\",\"datePublished\":\"2024-03-13T10:35:51+00:00\",\"dateModified\":\"2024-03-26T11:59:10+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2024\\\/03\\\/13\\\/raide-jokeri-palkittiin-vuoden-2023-betonirakenteena\\\/\"},\"wordCount\":1254,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2024\\\/03\\\/13\\\/raide-jokeri-palkittiin-vuoden-2023-betonirakenteena\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/4\\\/2024\\\/01\\\/Raide_Jokeri-1920x1080px.jpg\",\"keywords\":[\"betonirakentaminen\",\"infrarakentaminen\",\"kilpailut\",\"paalut\",\"valmisbetoni\"],\"articleSection\":[\"Infra ja ymp\u00e4rist\u00f6rakentaminen\"],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2024\\\/03\\\/13\\\/raide-jokeri-palkittiin-vuoden-2023-betonirakenteena\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2024\\\/03\\\/13\\\/raide-jokeri-palkittiin-vuoden-2023-betonirakenteena\\\/\",\"name\":\"Raide-Jokeri palkittiin Vuoden 2023 Betonirakenteena - Betoni-lehti\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2024\\\/03\\\/13\\\/raide-jokeri-palkittiin-vuoden-2023-betonirakenteena\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2024\\\/03\\\/13\\\/raide-jokeri-palkittiin-vuoden-2023-betonirakenteena\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/4\\\/2024\\\/01\\\/Raide_Jokeri-1920x1080px.jpg\",\"datePublished\":\"2024-03-13T10:35:51+00:00\",\"dateModified\":\"2024-03-26T11:59:10+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/48daa047cb90360f16de566098506c35\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2024\\\/03\\\/13\\\/raide-jokeri-palkittiin-vuoden-2023-betonirakenteena\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2024\\\/03\\\/13\\\/raide-jokeri-palkittiin-vuoden-2023-betonirakenteena\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2024\\\/03\\\/13\\\/raide-jokeri-palkittiin-vuoden-2023-betonirakenteena\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/4\\\/2024\\\/01\\\/Raide_Jokeri-1920x1080px.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/4\\\/2024\\\/01\\\/Raide_Jokeri-1920x1080px.jpg\",\"width\":1920,\"height\":1080},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2024\\\/03\\\/13\\\/raide-jokeri-palkittiin-vuoden-2023-betonirakenteena\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Raide-Jokeri palkittiin Vuoden 2023 Betonirakenteena\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/\",\"name\":\"Betoni-lehti\",\"description\":\"Betoni ry:n verkkolehti\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/48daa047cb90360f16de566098506c35\",\"name\":\"Nina Loisalo\",\"url\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/author\\\/nina-loisalorakennusteollisuus-fi\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Raide-Jokeri palkittiin Vuoden 2023 Betonirakenteena - Betoni-lehti","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2024\/03\/13\/raide-jokeri-palkittiin-vuoden-2023-betonirakenteena\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"Raide-Jokeri palkittiin Vuoden 2023 Betonirakenteena - Betoni-lehti","og_description":"Lokakuussa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n otettu Raide-Jokeri on poikkeuksellisen monipuolinen betoni-infrakohde. Raide-Jokeri palkittiin Vuoden 2023 Betonirakenteena Betonip\u00e4ivill\u00e4 Espoon Dipolissa 25. tammikuuta 2024.","og_url":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2024\/03\/13\/raide-jokeri-palkittiin-vuoden-2023-betonirakenteena\/","og_site_name":"Betoni-lehti","article_published_time":"2024-03-13T10:35:51+00:00","article_modified_time":"2024-03-26T11:59:10+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1080,"url":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Raide_Jokeri-1920x1080px.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Nina Loisalo","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Nina Loisalo","Est. reading time":"8 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2024\/03\/13\/raide-jokeri-palkittiin-vuoden-2023-betonirakenteena\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2024\/03\/13\/raide-jokeri-palkittiin-vuoden-2023-betonirakenteena\/"},"author":{"name":"Nina Loisalo","@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/#\/schema\/person\/48daa047cb90360f16de566098506c35"},"headline":"Raide-Jokeri palkittiin Vuoden 2023 Betonirakenteena","datePublished":"2024-03-13T10:35:51+00:00","dateModified":"2024-03-26T11:59:10+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2024\/03\/13\/raide-jokeri-palkittiin-vuoden-2023-betonirakenteena\/"},"wordCount":1254,"image":{"@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2024\/03\/13\/raide-jokeri-palkittiin-vuoden-2023-betonirakenteena\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Raide_Jokeri-1920x1080px.jpg","keywords":["betonirakentaminen","infrarakentaminen","kilpailut","paalut","valmisbetoni"],"articleSection":["Infra ja ymp\u00e4rist\u00f6rakentaminen"],"inLanguage":"fi"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2024\/03\/13\/raide-jokeri-palkittiin-vuoden-2023-betonirakenteena\/","url":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2024\/03\/13\/raide-jokeri-palkittiin-vuoden-2023-betonirakenteena\/","name":"Raide-Jokeri palkittiin Vuoden 2023 Betonirakenteena - Betoni-lehti","isPartOf":{"@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2024\/03\/13\/raide-jokeri-palkittiin-vuoden-2023-betonirakenteena\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2024\/03\/13\/raide-jokeri-palkittiin-vuoden-2023-betonirakenteena\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Raide_Jokeri-1920x1080px.jpg","datePublished":"2024-03-13T10:35:51+00:00","dateModified":"2024-03-26T11:59:10+00:00","author":{"@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/#\/schema\/person\/48daa047cb90360f16de566098506c35"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2024\/03\/13\/raide-jokeri-palkittiin-vuoden-2023-betonirakenteena\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/betoni.com\/lehti\/2024\/03\/13\/raide-jokeri-palkittiin-vuoden-2023-betonirakenteena\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2024\/03\/13\/raide-jokeri-palkittiin-vuoden-2023-betonirakenteena\/#primaryimage","url":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Raide_Jokeri-1920x1080px.jpg","contentUrl":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Raide_Jokeri-1920x1080px.jpg","width":1920,"height":1080},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2024\/03\/13\/raide-jokeri-palkittiin-vuoden-2023-betonirakenteena\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Raide-Jokeri palkittiin Vuoden 2023 Betonirakenteena"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/#website","url":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/","name":"Betoni-lehti","description":"Betoni ry:n verkkolehti","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/#\/schema\/person\/48daa047cb90360f16de566098506c35","name":"Nina Loisalo","url":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/author\/nina-loisalorakennusteollisuus-fi\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27318","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27318"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27318\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27273"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27318"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27318"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}