{"id":30303,"date":"2026-05-25T09:03:03","date_gmt":"2026-05-25T06:03:03","guid":{"rendered":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/?p=30303"},"modified":"2026-05-25T16:34:21","modified_gmt":"2026-05-25T13:34:21","slug":"vaihtoehtoiset-polttoaineet-vahentavat-sementin-valmistuksen-paastoja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2026\/05\/25\/vaihtoehtoiset-polttoaineet-vahentavat-sementin-valmistuksen-paastoja\/","title":{"rendered":"Vaihtoehtoiset polttoaineet v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t sementin valmistuksen p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finnsementti korvaa sementin valmistuksessa fossiilisia polttoaineita, kuten \u00f6ljy\u00e4, hiilt\u00e4 ja petrokoksia, vaihtoehtoisilla polttoaineilla (AF, alternative fuels). Vaihtoehtoisten polttoaineiden k\u00e4ytt\u00f6 on rinnakkaisprosessointia, jossa hy\u00f6dynnet\u00e4\u00e4n energian lis\u00e4ksi my\u00f6s materiaalit. J\u00e4tteen palamattomat osat p\u00e4\u00e4tyv\u00e4t osaksi klinkkeri\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esimerkiksi rengasrouheessa kumi toimii polttoaineena, kun taas renkaan palamattomat metalliosat sulavat klinkkeriin ja korvaavat raaka-aineena k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4\u00e4 rautal\u00e4hdett\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finnsementti pystyy hy\u00f6tyk\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n sellaisiakin j\u00e4tteit\u00e4, jotka eiv\u00e4t kelpaa kierr\u00e4tykseen tai muuhun k\u00e4sittelyyn. T\u00e4llaisia ovat esimerkiksi eritt\u00e4in likaiset muovit tai pahvit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sementin valmistuksessa ne voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 j\u00e4rkev\u00e4sti. Esimerkiksi vettyneen ja likaisen, kierr\u00e4tykseen kelpaamattoman pahvilaatikonkin avulla voimme valmistaa klinkkeri\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1308\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/12\/Paraisten-tehdas_Finnsementti_1920x1080px.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-29738\" srcset=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/12\/Paraisten-tehdas_Finnsementti_1920x1080px.jpg 1920w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/12\/Paraisten-tehdas_Finnsementti_1920x1080px-800x545.jpg 800w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/12\/Paraisten-tehdas_Finnsementti_1920x1080px-300x204.jpg 300w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/12\/Paraisten-tehdas_Finnsementti_1920x1080px-768x523.jpg 768w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/12\/Paraisten-tehdas_Finnsementti_1920x1080px-1536x1046.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Finnsementin Paraisten tehdas. Kuva: Finnsementti Oy<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Useita mahdollisia j\u00e4tejakeita<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finnsementin p\u00e4\u00e4asiassa k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4t vaihtoehtoiset polttoaineet ovat SRF (Solid Recovered Fuel), autonrenkaat ja tuotteistettu kierr\u00e4tys\u00f6ljy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vaihtoehtoisten polttoaineiden k\u00e4ytt\u00f6 aloitettiin Finnsementill\u00e4 jo vuonna 1997 murskatuilla autonrenkailla eli rengasrouheella. Niiden rinnalle on tulossa rakennuspurkuna tai teollisuuden ylij\u00e4\u00e4m\u00e4n\u00e4 syntyv\u00e4\u00e4 kattohuovan bitumia, jota on kokeiltu, ja tulokset ovat olleet tyydytt\u00e4vi\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">SRF sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kaupan, teollisuuden ja rakentamisen j\u00e4tejakeita, kuten paperia, muovia, pahvia ja puuta, joita ei voida materiaalikierr\u00e4tt\u00e4\u00e4. SRF:n hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat fossiilisia polttoaineita huomattavasti pienemm\u00e4t, mink\u00e4 vuoksi Finnsementill\u00e4 panostetaan erityisesti SRF:n k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kolmas merkitt\u00e4v\u00e4 vaihtoehtoinen polttoaine on tuotteistettu kierr\u00e4tys\u00f6ljy. Muita k\u00e4ytett\u00e4vi\u00e4 polttoaineita ovat muun muassa niin sanottu kimura eli komposiittij\u00e4te, reunanauha ja energiap\u00f6ly.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e4tteen energiasis\u00e4ll\u00f6st\u00e4 riippuen polttoaineen korvaussuhde vaihtelee. Yhden fossiilisen hiilitonnin korvaamiseen tarvitaan 1,4 \u2013 1,5 tonnia SRF:\u00e4\u00e4 tai 0,87 tonnia rengasrouhetta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pitk\u00e4aikainen seuranta osoittaa, ett\u00e4 vaihtoehtoiset polttoaineet soveltuvat erinomaisesti fossiilisten polttoaineiden korvaajiksi sementin valmistuksessa ja ettei niiden k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 muodostu kivihiilt\u00e4 suurempia p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4. P\u00e4invastoin vaihtoehtoiset polttoaineet v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6jen lis\u00e4ksi my\u00f6s polton typenoksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4. Sementtiuunissa korkea l\u00e4mp\u00f6tila ja pitk\u00e4 viipym\u00e4aika takaavat puhtaan palamisen kaikille k\u00e4ytett\u00e4ville polttoaineille.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"980\" height=\"1004\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/05\/Finnsementin-paastovahennystiekartta_980x1004px.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-30305\" srcset=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/05\/Finnsementin-paastovahennystiekartta_980x1004px.jpg 980w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/05\/Finnsementin-paastovahennystiekartta_980x1004px-781x800.jpg 781w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/05\/Finnsementin-paastovahennystiekartta_980x1004px-293x300.jpg 293w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/05\/Finnsementin-paastovahennystiekartta_980x1004px-768x787.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 980px) 100vw, 980px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Monivaiheinen laadunvarmistus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finnsementill\u00e4 kaikille polttoaineille, olivat ne sitten fossiilisia tai vaihtoehtoisia, tehd\u00e4\u00e4n aina perusteellinen laadunvarmistus. Sama periaate koskee my\u00f6s kaikkia raaka-aineita. Uuniin ei sy\u00f6tet\u00e4 mit\u00e4\u00e4n ennen tarkistusta ja analysointia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vaihtoehtoisten polttoaineiden tarkastus alkaa visuaalisella arvioinnilla. Polttoainen\u00e4ytett\u00e4 haistellaan ja tunnustellaan, jotta saadaan ensivaikutelma j\u00e4tejakeen sopivuudesta polttoon. Seuraavaksi tarkastellaan partikkelikokoa, joka m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 polttoaineen sy\u00f6tt\u00f6paikan uunissa. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen n\u00e4yte valmistellaan tarkempaa analyysia varten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Teknisess\u00e4 analyysiss\u00e4 mitataan materiaalin kokonaiskosteus, tuhka ja haihtuvat sek\u00e4 energiasis\u00e4lt\u00f6. Kaikki palamisesta muodostuva tuhka osallistuu klinkkerin valmistukseen. Haihtuvien aineiden osuus on t\u00e4rke\u00e4, sill\u00e4 se m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 miten polttoaine saadaan syttym\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Polttoaineelle suoritetaan my\u00f6s alkuaineanalyysi. N\u00e4it\u00e4 arvoja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n saapumistilan l\u00e4mp\u00f6arvon laskennassa. Tuhkalle tehd\u00e4\u00e4n my\u00f6s alkuaineanalyysi ja n\u00e4iden tulosten perusteella tiedet\u00e4\u00e4n, t\u00e4ytyyk\u00f6 esimerkiksi raakajauhetta korjata kemiallisesti, jotta klinkkerist\u00e4 muodostuu oikeanlaista. Mik\u00e4li polttoaineelle on olemassa standardi, on laadunvalmistus helpompaa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Laadunvarmistuksen j\u00e4lkeen siirryt\u00e4\u00e4n koeajoon, jossa selvitet\u00e4\u00e4n polttoaineen k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n toimivuus, sy\u00f6tett\u00e4vyys sek\u00e4 vaikutukset prosessiin ja p\u00e4\u00e4st\u00f6ihin. Kun kaikki vaiheet n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t vihre\u00e4\u00e4 valoa, voidaan j\u00e4te-er\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 polttoaineena klinkkerin valmistuksessa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finnsementill\u00e4 j\u00e4tejakeiden k\u00e4ytt\u00f6 polttoaineena on sataprosenttista hy\u00f6tyk\u00e4ytt\u00f6\u00e4. Polttoprosessista ei j\u00e4\u00e4 j\u00e4ljelle tuhkaa tai l\u00e4jitelt\u00e4v\u00e4\u00e4 j\u00e4tett\u00e4, vaan kaikesta uuniin sy\u00f6tetyst\u00e4 materiaalista valmistetaan klinkkeri\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/05\/rengasjate_Fiinsementti_1920x1080px.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-30306\" srcset=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/05\/rengasjate_Fiinsementti_1920x1080px.jpg 1920w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/05\/rengasjate_Fiinsementti_1920x1080px-800x450.jpg 800w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/05\/rengasjate_Fiinsementti_1920x1080px-300x169.jpg 300w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/05\/rengasjate_Fiinsementti_1920x1080px-768x432.jpg 768w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/05\/rengasjate_Fiinsementti_1920x1080px-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ajoneuvojen romurenkaista teht\u00e4v\u00e4 rengasrouhe pystyt\u00e4\u00e4n hy\u00f6dynt\u00e4m\u00e4\u00e4n sementtiuunin polttoaineena sataprosenttisesti. Kuva: Finnsementti Oy<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/05\/SRF-polttoaines_1920x1080px.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-30307\" srcset=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/05\/SRF-polttoaines_1920x1080px.jpg 1920w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/05\/SRF-polttoaines_1920x1080px-800x450.jpg 800w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/05\/SRF-polttoaines_1920x1080px-300x169.jpg 300w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/05\/SRF-polttoaines_1920x1080px-768x432.jpg 768w, https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/05\/SRF-polttoaines_1920x1080px-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">L\u00e4hikuva SRF-polttoaineesta. SRF sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kaupan, teollisuuden ja rakentamisen j\u00e4tejakeita, joita ei voida materiaalikierr\u00e4tt\u00e4\u00e4. Kuva: Finnsementti Oy<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lue lis\u00e4\u00e4 aiheesta: <strong><a href=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2026\/05\/25\/betonimurskeesta-sementin-raaka-aine\/\">Betonimurskeesta sementin raaka-aine<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sementin valmistuksen hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 v\u00e4hennet\u00e4\u00e4n korvaamalla fossiilisia polttoaineita vaihtoehtoisilla polttoaineilla. Kierr\u00e4tykseen kelpaamattomien j\u00e4temateriaalien energiasis\u00e4lt\u00f6 hy\u00f6dynnet\u00e4\u00e4n valmistusprosessissa, ja palamattomat osat sitoutuvat osaksi klinkkeri\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":30304,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":true,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[47,89,77,93,76],"class_list":["post-30303","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kiertotalous","tag-betonirakentaminen","tag-co2","tag-kiertotalous","tag-sementti","tag-vahahiilisyys"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Vaihtoehtoiset polttoaineet v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t sementin valmistuksen p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 - Betoni-lehti<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2026\/05\/25\/vaihtoehtoiset-polttoaineet-vahentavat-sementin-valmistuksen-paastoja\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Vaihtoehtoiset polttoaineet v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t sementin valmistuksen p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 - Betoni-lehti\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sementin valmistuksen hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 v\u00e4hennet\u00e4\u00e4n korvaamalla fossiilisia polttoaineita vaihtoehtoisilla polttoaineilla. Kierr\u00e4tykseen kelpaamattomien j\u00e4temateriaalien energiasis\u00e4lt\u00f6 hy\u00f6dynnet\u00e4\u00e4n valmistusprosessissa, ja palamattomat osat sitoutuvat osaksi klinkkeri\u00e4.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2026\/05\/25\/vaihtoehtoiset-polttoaineet-vahentavat-sementin-valmistuksen-paastoja\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Betoni-lehti\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-05-25T06:03:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-05-25T13:34:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/05\/Finnsementti-sementtiauto-1920x1080px.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Nina Loisalo\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Nina Loisalo\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2026\\\/05\\\/25\\\/vaihtoehtoiset-polttoaineet-vahentavat-sementin-valmistuksen-paastoja\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2026\\\/05\\\/25\\\/vaihtoehtoiset-polttoaineet-vahentavat-sementin-valmistuksen-paastoja\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Nina Loisalo\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/48daa047cb90360f16de566098506c35\"},\"headline\":\"Vaihtoehtoiset polttoaineet v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t sementin valmistuksen p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4\",\"datePublished\":\"2026-05-25T06:03:03+00:00\",\"dateModified\":\"2026-05-25T13:34:21+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2026\\\/05\\\/25\\\/vaihtoehtoiset-polttoaineet-vahentavat-sementin-valmistuksen-paastoja\\\/\"},\"wordCount\":607,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2026\\\/05\\\/25\\\/vaihtoehtoiset-polttoaineet-vahentavat-sementin-valmistuksen-paastoja\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/4\\\/2026\\\/05\\\/Finnsementti-sementtiauto-1920x1080px.jpg\",\"keywords\":[\"betonirakentaminen\",\"CO2\",\"kiertotalous\",\"sementti\",\"v\u00e4h\u00e4hiilisyys\"],\"articleSection\":[\"Kiertotalous\"],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2026\\\/05\\\/25\\\/vaihtoehtoiset-polttoaineet-vahentavat-sementin-valmistuksen-paastoja\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2026\\\/05\\\/25\\\/vaihtoehtoiset-polttoaineet-vahentavat-sementin-valmistuksen-paastoja\\\/\",\"name\":\"Vaihtoehtoiset polttoaineet v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t sementin valmistuksen p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 - Betoni-lehti\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2026\\\/05\\\/25\\\/vaihtoehtoiset-polttoaineet-vahentavat-sementin-valmistuksen-paastoja\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2026\\\/05\\\/25\\\/vaihtoehtoiset-polttoaineet-vahentavat-sementin-valmistuksen-paastoja\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/4\\\/2026\\\/05\\\/Finnsementti-sementtiauto-1920x1080px.jpg\",\"datePublished\":\"2026-05-25T06:03:03+00:00\",\"dateModified\":\"2026-05-25T13:34:21+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/48daa047cb90360f16de566098506c35\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2026\\\/05\\\/25\\\/vaihtoehtoiset-polttoaineet-vahentavat-sementin-valmistuksen-paastoja\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2026\\\/05\\\/25\\\/vaihtoehtoiset-polttoaineet-vahentavat-sementin-valmistuksen-paastoja\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2026\\\/05\\\/25\\\/vaihtoehtoiset-polttoaineet-vahentavat-sementin-valmistuksen-paastoja\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/4\\\/2026\\\/05\\\/Finnsementti-sementtiauto-1920x1080px.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/4\\\/2026\\\/05\\\/Finnsementti-sementtiauto-1920x1080px.jpg\",\"width\":1920,\"height\":1080},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/2026\\\/05\\\/25\\\/vaihtoehtoiset-polttoaineet-vahentavat-sementin-valmistuksen-paastoja\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Vaihtoehtoiset polttoaineet v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t sementin valmistuksen p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/\",\"name\":\"Betoni-lehti\",\"description\":\"Betoni ry:n verkkolehti\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/48daa047cb90360f16de566098506c35\",\"name\":\"Nina Loisalo\",\"url\":\"https:\\\/\\\/betoni.com\\\/lehti\\\/author\\\/nina-loisalorakennusteollisuus-fi\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Vaihtoehtoiset polttoaineet v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t sementin valmistuksen p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 - Betoni-lehti","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2026\/05\/25\/vaihtoehtoiset-polttoaineet-vahentavat-sementin-valmistuksen-paastoja\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"Vaihtoehtoiset polttoaineet v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t sementin valmistuksen p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 - Betoni-lehti","og_description":"Sementin valmistuksen hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 v\u00e4hennet\u00e4\u00e4n korvaamalla fossiilisia polttoaineita vaihtoehtoisilla polttoaineilla. Kierr\u00e4tykseen kelpaamattomien j\u00e4temateriaalien energiasis\u00e4lt\u00f6 hy\u00f6dynnet\u00e4\u00e4n valmistusprosessissa, ja palamattomat osat sitoutuvat osaksi klinkkeri\u00e4.","og_url":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2026\/05\/25\/vaihtoehtoiset-polttoaineet-vahentavat-sementin-valmistuksen-paastoja\/","og_site_name":"Betoni-lehti","article_published_time":"2026-05-25T06:03:03+00:00","article_modified_time":"2026-05-25T13:34:21+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/05\/Finnsementti-sementtiauto-1920x1080px.jpg","width":1920,"height":1080,"type":"image\/jpeg"}],"author":"Nina Loisalo","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Nina Loisalo","Est. reading time":"4 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2026\/05\/25\/vaihtoehtoiset-polttoaineet-vahentavat-sementin-valmistuksen-paastoja\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2026\/05\/25\/vaihtoehtoiset-polttoaineet-vahentavat-sementin-valmistuksen-paastoja\/"},"author":{"name":"Nina Loisalo","@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/#\/schema\/person\/48daa047cb90360f16de566098506c35"},"headline":"Vaihtoehtoiset polttoaineet v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t sementin valmistuksen p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4","datePublished":"2026-05-25T06:03:03+00:00","dateModified":"2026-05-25T13:34:21+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2026\/05\/25\/vaihtoehtoiset-polttoaineet-vahentavat-sementin-valmistuksen-paastoja\/"},"wordCount":607,"image":{"@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2026\/05\/25\/vaihtoehtoiset-polttoaineet-vahentavat-sementin-valmistuksen-paastoja\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/05\/Finnsementti-sementtiauto-1920x1080px.jpg","keywords":["betonirakentaminen","CO2","kiertotalous","sementti","v\u00e4h\u00e4hiilisyys"],"articleSection":["Kiertotalous"],"inLanguage":"fi"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2026\/05\/25\/vaihtoehtoiset-polttoaineet-vahentavat-sementin-valmistuksen-paastoja\/","url":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2026\/05\/25\/vaihtoehtoiset-polttoaineet-vahentavat-sementin-valmistuksen-paastoja\/","name":"Vaihtoehtoiset polttoaineet v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t sementin valmistuksen p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 - Betoni-lehti","isPartOf":{"@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2026\/05\/25\/vaihtoehtoiset-polttoaineet-vahentavat-sementin-valmistuksen-paastoja\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2026\/05\/25\/vaihtoehtoiset-polttoaineet-vahentavat-sementin-valmistuksen-paastoja\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/05\/Finnsementti-sementtiauto-1920x1080px.jpg","datePublished":"2026-05-25T06:03:03+00:00","dateModified":"2026-05-25T13:34:21+00:00","author":{"@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/#\/schema\/person\/48daa047cb90360f16de566098506c35"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2026\/05\/25\/vaihtoehtoiset-polttoaineet-vahentavat-sementin-valmistuksen-paastoja\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/betoni.com\/lehti\/2026\/05\/25\/vaihtoehtoiset-polttoaineet-vahentavat-sementin-valmistuksen-paastoja\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2026\/05\/25\/vaihtoehtoiset-polttoaineet-vahentavat-sementin-valmistuksen-paastoja\/#primaryimage","url":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/05\/Finnsementti-sementtiauto-1920x1080px.jpg","contentUrl":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/05\/Finnsementti-sementtiauto-1920x1080px.jpg","width":1920,"height":1080},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/2026\/05\/25\/vaihtoehtoiset-polttoaineet-vahentavat-sementin-valmistuksen-paastoja\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Vaihtoehtoiset polttoaineet v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t sementin valmistuksen p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/#website","url":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/","name":"Betoni-lehti","description":"Betoni ry:n verkkolehti","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/#\/schema\/person\/48daa047cb90360f16de566098506c35","name":"Nina Loisalo","url":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/author\/nina-loisalorakennusteollisuus-fi\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30303","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30303"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30303\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30304"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/betoni.com\/lehti\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}