AJANKOHTAISTA | 21.4.2026
Kruunuvuorensilta avattiin 18.4.2026
Vuoden 2025 Betonirakenteeksi valittu Helsingin Laajasalon ja Korkeasaaren yhdistävä Suomen pisin ja korkein silta, Kruunuvuorensilta, avattiin jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden käyttöön lauantaina 18.4.2026. Jalankulkijat pääsivät sillalle klo 14 ja pyöräilijät klo 17. Samalla yhdistyi merkittävä uusi väylä kantakaupungin ja Laajasalon välille. Sillalla saavat kulkea vain raitiovaunut ja kevyt liikenne, mutta myös hälytysajoneuvot voivat käyttää sitä kiireellisissä tehtävissä.
Silta aukesi molemmista päistään pormestarivoimin: Korkeasaaressa nauhan leikkasi Helsingin pormestari Daniel Sazonov ja Laajasalon päässä apulaispormestari Johanna Laisaari. ”Tämä muuttaa pysyvästi Helsingin maantiedettä tuomalla Laajasalon lähemmäs kantakaupunkia”, sanoi Sazonov. Pyörämatka Korkeasaaren päästä Laajasalon Kruunuvuoreen kestää noin 7 minuuttia.
Avajaistilaisuuden aikana sillalla kävi arvion mukaan noin 20 000 – 30 000 ihmistä. Kruunusillat-hankkeen viestinnästä arvioidaan, että ylityksiä oli lauantai-iltapäivästä sunnuntai-iltaan yhteensä noin 50 000.
Suomen pisin ja korkein silta
Kruunuvuorensilta tuo kokonaan uuden rakennetun elementin ja näyttävän merellisen maamerkin kaupunkiympäristöön. Silta avaa meri- ja saaristomaisemaa kaikille sillä liikkujille uudella kiinnostavalla tavalla.
Sillan valmistelevat työt ja ruoppaukset alkoivat syksyllä 2021.
Uuden Kruunuvuorensillan kokonaispituus on 1191 metriä, sillan teräsbetoninen pyloni nousee 135 metrin korkeuteen ja sillan alituskorkeus on 20 metriä. Silta on toistaiseksi Suomen pisin ja korkein. Se on tiettävästi maailman ainoa näin pitkä silta, joka on tarkoitettu ainoastaan raitiovaunuille ja kevyelle liikenteelle. Siltakannen leveys on 15-19 metriä. Raitiotieväylän leveys on 9 metriä ja pyörätien 3 metriä. Jalkakäytävän leveys vaihtelee kahden ja kuuden metrin välillä.
Kruunuvuorensilta on betonikantinen liittorakenteinen vinoköysi- ja palkkisilta. Silta on koko pituudeltaan vaakakaareva ja sillan pisimmät jännevälit ovat pituudeltaan 260 metriä. Teräsbetoninen pyloni muodostuu pituussuuntaan käännetystä timanttirakenteesta, jonka poikkileikkaus muuttuu koko korkeuden matkalla.
Sillan betonirakenteisiin on käytetty noin 22 000 kuutiometriä betonia. 200 vuoden käyttöikävaatimus asetti betonoinnin onnistumiselle ja jälkihoidolle erittäin suuret haasteet.
Silta valmistui etuajassa. Tavoitteena on, että raitiotien matkustajaliikenne kulkee sillan yli viimeistään alkuvuonna 2027. Raitiotien koeajoja on jo tehty onnistuneesti. Kaksi muuta Kruunusillat-hankkeen kokonaisuuteen kuuluvaa siltaa, Merihaansilta ja Finkensilta, ovat jo käytössä.
Lisätietoja:
https://kruunusillat.fi/
Kuvagalleria
