Betonielementtien uudelleenkäytön laadunvarmistusprosessi

Kiertotalous Tutkimus ja kehitys | NRO 4/2022

Betonielementtien uudelleenkäytön laadunvarmistusprosessi

Rakentamisen päästöjen vähentäminen on erittäin ajankohtainen aihe, johon rakennusosien uudelleenkäytöllä voidaan vaikuttaa merkittävästi.

Loikka-hanke: Kiihdyttimien vaikutus vähähiilisten betonien lujuudenkehitykseen

Tutkimus ja kehitys | NRO 4/2022

Loikka-hanke: Kiihdyttimien vaikutus vähähiilisten betonien lujuudenkehitykseen

LOIKKA-hankkeeseen kuuluvassa toisessa diplomityössä keskityttiin tutkimaan kiihdyttiminen vaikutuksia betonin alkulujuuden kehitykseen. Portland-klinkkerin korvaaminen masuunikuonalla hidastaa vääjäämättä lujuudenkehitystä. Hitaampi lujuudenkehitys tuo haasteita vähähiilisten betonien käytölle sekä työmaalla että elementtiteollisuudessa. Loppulujuuteen sen sijaan masuunikuonalla on yleensä positiivinen vaikutus. Kuonabetonein loppulujuudet ovat yleensä korkeampia kuin esim. CEM I-tyypin sementeillä.

Testauslaboratorioiden tasokokeet 2022

Tutkimus ja kehitys | NRO 4/2022

Testauslaboratorioiden tasokokeet 2022

Betonin testauslaitoksille on järjestetty vuosittain tasotestauksia. Kokeissa on ollut mukana betonin puristuslujuus ja lisäksi jokin muu testaus kiertävästi. Testauslaitosten toimintaa valvova Finas pitää tasotestauksia erittäin tärkeinä koko alan kannalta.

St1 suunnittelee synteettisen metanolin pilottilaitosta Lappeenrantaan

Suunnittelu ja innovaatiot | 4.10.2022

St1 suunnittelee synteettisen metanolin pilottilaitosta Lappeenrantaan

Energiayhtiö St1 suunnittelee Suomen ensimmäistä synteettisen metanolin tuotantolaitosta Finnsementin tehtaan yhteyteen Lappeenrantaan, Ihalaisen kaivosalueelle. Työ- ja elinkeinoministeriö on myöntänyt 35,4 miljoonan euron rahoituksen St1 Power-to-Methanol Lappeenranta -hankkeelle, joka on suunniteltu tuottamaan uusiutuvaa synteettistä metanolia mm. meri- ja tieliikenteen polttoaineeksi korvaamaan fossiilisia polttoaineita. St1:n tavoitteena kaupallisen mittaluokan pilottihankkeessa on kehittää monistettava ja skaalautuva synteettisen metanolin tuotantokonsepti.

Vähähiilisen betonin mahdollisuudet asuinkerrostalon hiilijalanjäljen pienentämisessä

Tutkimus ja kehitys | NRO 3/2022

Vähähiilisen betonin mahdollisuudet asuinkerrostalon hiilijalanjäljen pienentämisessä

Artikkelissa tarkastellaan, miten tavanomaisessa asuinkerrostalossa hiilijalanjälki jakautuu eri rakennusosille, mitkä ovat merkittävimmät päästöjä aiheuttavat rakennusosat ja millainen vaikutus vähähiilisellä betonilla on rakentamisen hiilijalanjäljen pienentämisessä.

LOIKKA-hanke: – Yritykset yhdistävät voimansa betonirakentamisen päästöjen puolittamiseksi

Kiertotalous Tutkimus ja kehitys | NRO 3/2022

LOIKKA-hanke: – Yritykset yhdistävät voimansa betonirakentamisen päästöjen puolittamiseksi

Maailman eniten käytetty rakennusmateriaali betoni on uuden edessä, kun haasteena on ilmastonmuutos ja tavoitteena betonirakentamisen päästöjen vähentäminen. Betoniteollisuuden ja Aalto-yliopiston LOIKKA-hankkeessa etsitään uusia keinoja kotimaisen betoniteollisuuden hiilidioksidipäästöjen leikkaamiseen. Hankkeessa on vahvasti mukana toimialan yrityksiä omilla projekteillaan.

Ontelolaataston täyttövalun vaikutus tilojen väliseen ääneneristävyyteen

Tutkimus ja kehitys | NRO 1/2022

Ontelolaataston täyttövalun vaikutus tilojen väliseen ääneneristävyyteen

Ontelolaataston täyttövalua käytetään tilojen välisen ilmaääneneristävyyden parantamiseksi, kun ontelolaattavälipohja on tilojen välillä jatkuva. Tuoreessa tutkimuksessa tarkasteltiin täyttövalun vaikutusta liitoksen toimintaan ja tilojen väliseen ääneneristävyyteen hyödyntäen sekä kenttämittauksia, että numeerisia laskentamenetelmiä.

Uusien rakenteiden betonitutkimukset edellyttävät laaja-alaista osaamista

Tutkimus ja kehitys | nro 4/2021

Uusien rakenteiden betonitutkimukset edellyttävät laaja-alaista osaamista

Uusien betonirakenteiden laadunvarmistuksessa ja myös ongelmanratkaisussa asiantunteva betonitutkimus on korvaamaton apuväline. Oikein kohdistettu ja toteutettu näytteenotto, harkitut laboratoriotutkimukset ja muut selvitykset sekä laaja-alaisesti pohditut johtopäätökset auttavat välttämään riitatilanteita rakentamisen eri osapuolten välillä silloin, kun rakenteen laatua epäillään.

Betonin sideaineet tulevaisuudessa

Tutkimus ja kehitys | nro 4/2021

Betonin sideaineet tulevaisuudessa

Portlandsementillä on pitkä historia, mutta parhaillaan olemme selkeässä taitepisteessä. Jatkossa portlandsementin ohelle tulee yhä enemmän vaihtoehtoja. Toisaalta portlandsementti tuskin tulee häviämään käytöstä tulevaisuudessakaan. Tässä artikkelissa arvioidaan millaisia muutoksia betonin sideaineissa tulee tapahtumaan ja myös millaisella aikataululla muutokset todennäköisesti tapahtuvat.

Asuntorakentaminen vilkastuttaa julkisivumarkkinaa

Rakennukset | nro 4/2021

Asuntorakentaminen vilkastuttaa julkisivumarkkinaa

Julkisivuyhdistyksen vuosittaisesta julkisivumarkkinatutkimuksestä käy ilmi, että uusia julkisivuja rakennettiin viime vuonna noin 8,0 miljoonaa neliömetriä ja korjattiin noin 3,1 miljoonaa neliömetriä. Julkisivumarkkinan arvioidaan laskevan tänä vuonna ja jatkavan laskua myös ensi vuonna 2022.

Ohje muurattujen ja rapattujen julkisivujen kuntotutkimuksen tekoon

Tutkimus ja kehitys | NRO 3/2021

Ohje muurattujen ja rapattujen julkisivujen kuntotutkimuksen tekoon

Julkisivuyhdistys ry:n vetämän MuRaKu-hankkeen lopputuotoksena on ilmestynyt uusi by75 Muurattujen ja rapattujen julkisivujen kuntotutkimus 2021 -julkaisu. Julkaisu on osin päivitys by44 Rapatun julkisivun kuntotutkimus 1998 -julkaisusta, mutta suurelta osin täysin uudistunut, alan ammattikirjallisuutta täydentävä ohje.

Compact Air – Projekti betonin tiivistämisestä

Tutkimus ja kehitys | NRO 3/2021

Compact Air – Projekti betonin tiivistämisestä

Compact Air on tutkimusprojekti, jossa tutkittiin mahdollisuuksia vähentää tiivistyshuokosten määrää betonissa ja myöskin pienentää betonin erottumisherkkyyttä. Projekti tehtiin yhteistyössä Aalto-yliopiston ja VTT Teknologian tutkimuskeskus Oy:n esken ja projektin rahoittivat Betoniyhdistys, Betoniteollisuus, Väylävirasto sekä Rakennustuotteiden Laatu Säätiö SR. Projekti valmistui alkuvuodesta 2021.