Lue näköislehtiä

Kaikki

Blogi

Henkilökuva

Kolumni

Pääkirjoitus

Turvallisuusjohtaminen

Näkökulmat

Pääkirjoitus | NRO 1/2024

Tehdään kestävää rakentamista betonista

Betonirakentaminen ja betoni materiaalina ovat esillä kaikissa rakennushankkeissa tavalla tai toisella. Tämänkin lehden artikkeleissa ja projektiesittelyissä betonia on käytetty niin palkituissa infra- ja liikennehankkeissa, ympäristörakentamisessa kuin myös korjausrakentamisessa sekä rungoissa...

Pääkirjoitus | NRO 4/2023

Kurkistetaanko vaihteeksi kolikon toiselle puolelle?

Betonin käyttö nostetaan monesti esille, kun luetellaan merkittävimpiä ilmastonmuutoksen aiheuttajia. Harvemmin näkee pohdittavan sitä, mikä merkitys betonilla on ilmastonmuutoksen torjunnassa. Tilanne saattaa yllättää. Iso kuva ilmastonmuutoksen taustalla olevien lukuisten tekijöiden...

Pääkirjoitus | NRO 3/2023

Onko betonin aika jo ohi?

Aina joskus kuulee puhuttavan ”sementin jälkeisestä ajasta”. Tällä viitataan portland-sementin korvautumiseen vähäpäästöisemmillä sideaineilla tai jopa koko betonin korvautumisella toisella rakennusmateriaalilla. Onko betonin aika jo ohi? Portland-sementti on vanha keksintö, 2040-luvulla...

Pääkirjoitus | NRO 2/2023

Kaikille teille sama nopeusrajoitus?

Otsikossa esittämäni kysymys saattaa tuntua oudolta Betonin pääkirjoituksessa. Nopeusrajoituksista on kuitenkin löydettävissä suora analogia vähähiilisten betonien viisaaseen hyödyntämiseen työmaavaluissa. Vähähiiliset betonit perustuvat suurelta osin masuunikuonan hyödyntämiseen. Toki myös sementtiuunissa käytettävillä...

Pääkirjoitus | NRO 1/2023

Betoniteollisuus tähtää yhdessä hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen

Viime vuosina itse kukin on törmännyt toistuvaan uutisointiin sään ääri-ilmiöistä eri puolilla maapalloa. Helleaallot, kuivuus ja maastopalot sekä toisaalta rankkasateet ja tulvat aiheuttavat vakavia uhkia niin luonnolle kuin ihmisille. Valitettavasti...

Pääkirjoitus | NRO 4/2022

Montako Corollaa on minun osuuteni ilmastotalkoissa?

Lapsuudessani perheemme auto oli nuoren kuusimetsän värinen vihreä Toyota Corolla farmari. Eräänä kesänä 1970-luvun loppupuolella teimme Corollalla lomamatkan Utsjoelle. Tuon reissun osalta Corollan hiilidioksidipäästöt olivat kuudensadan kilogramman tietämillä. Japanilaisella suosikkiautolla...

Pääkirjoitus | NRO 3/2022

Päästöt alas – kasvukäyrät ylös

Kuluneen kesän aikana moni suomalainen matkusti ensimmäistä kertaa ulkomaille sitten koronapandemian puhkeamisen. Lämpö ja aurinko, kulttuuri ja kaupungit – niitä moni oli jo ehtinyt kaivata. Roomassa turistia tervehtivät antiikin aikainen...

Pääkirjoitus | NRO 2/2022

Ruma ankanpoikanen

Betoni on ollut poliittisessa mielessä viimeiset parikymmentä vuotta ”materia non grata” – ei toivottu materiaali, ainakin jossain määrin. Betonirakentaminen tai sen kehittäminen ei ole juuri kerännyt kirjauksia sen enempää puolue-...

Pääkirjoitus | NRO 1/2022

Betonin tulevaisuus – kovin vähän hiiltä ja enemmän digiä?

Rakentaja on betonivaluunsa varsin tyytyväinen. Betonikuormat saapuvat tontille luvatusti ja hän pystyy seuraamaan niiden liikkumista kaupungin läpi näppärästi mobiililaitteen ruudulta. Betonin laatu työmaalla todennetaan reaaliaikaisesti koko kuorman osalta autossa olevien...

Pääkirjoitus | nro 4/2021

Kohti kestävää ja päästötöntä rakentamista

Kestävä rakentaminen on laaja kokonaisuus, johon vaikuttavat monet eri osa-alueet. Nyt ilmastotavoitteet edellyttävät uusia konkreettisia toimia koko rakennusalalla kohti hiilineutraalia yhteiskuntaa. Jo antiikin aikana arkkitehtuurille ja rakentamiselle asetettiin kolme määrettä:...

Pääkirjoitus | NRO 3/2021

Tutkimuksella kohti päästötöntä betonia

Elämme betonirakentamisen kannalta mielenkiintoisia aikoja. Suhdanteet ovat huipussaan, mikä näkyy työvoiman saatavuudessa sekä rakennusmateriaalien hinnoissa. Taantumaa on odoteltu jo pidempään, mutta vauhti vain kiihtyy. Ikuisesti markkinat eivät voi kasvaa ja...

Pääkirjoitus | NRO 2/2021

Ohjaako vähähiilisyyden tavoite rakentamista viisaasti?

Rakentamismääräyksiin on tulossa kokonaan uutena toiminnallisena vaatimuksena vähähiilisyys ja sen ohjauskeinoksi niin sanottu hiilikatto. Hiilikatolla tarkoitetaan laskennallista enimmäishiilipäästöä (kg-CO2e/m2,a), jota rakennus ei saa elinkaarensa aikana ylittää. Konseptitasolla vaatimus rakennuksen vähähiilisyydestä...